[发明专利]一种渣土车车轮挡圈加工工艺在审
申请号: | 201910747402.0 | 申请日: | 2019-08-14 |
公开(公告)号: | CN110434261A | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 马会民;陈汉杰;袁优良;刘宽;魏环宇 | 申请(专利权)人: | 宏源精工车轮股份有限公司 |
主分类号: | B21H1/06 | 分类号: | B21H1/06;B21B45/00 |
代理公司: | 北京市广友专利事务所有限责任公司 11237 | 代理人: | 张仲波 |
地址: | 455000 河南省安*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轧制 车轮挡圈 渣土车 挡圈 包装工序 运输过程 剪切 精矫直 弹出 矫直 精整 卷圆 轮辋 贴合 划线 加热 加工 车轮 扭曲 检验 | ||
1.一种渣土车车轮挡圈加工工艺,其特征在于,包括型钢的轧制和挡圈成品的加工,其中,所述型钢的轧制包括剪切、加热、轧制、矫直工序,所述挡圈成品的加工包括划线、卷圆、切断、精整、表面处理、检验、包装工序。
2.根据权利要求1所述的渣土车车轮挡圈加工工艺,其特征在于,所述型钢的轧制包括如下具体步骤:
(1-1)剪切:采用切钢机对钢坯进行单倍尺剪切;
(1-2)加热:利用加热装置将步骤(1-1)剪切后的钢坯推进加热炉,对钢坯进行加热;
(1-3)轧制:经过8~12道孔型轧制,成品孔型采用型钢平放的闭口孔型;
(1-4)矫直:采用型钢平放的方式进行矫直,二次精校的方法确保型钢的直线度符合标准要求。
3.根据权利要求2所述的渣土车车轮挡圈加工工艺,其特征在于,步骤(1-2)中,所述加热装置包括两根耐热导轨和若干根圆形耐热棒,两根所述耐热导轨平行设置在加热炉内,所述耐热导轨上设有U形槽,若干根所述圆形耐热棒依次放置于两根耐热导轨的U形槽内,步骤(1-1)剪切后的钢坯横置于圆形耐热棒上,所述钢坯由沿耐热导轨移动的圆形耐热棒带动至加热炉内加热。
4.根据权利要求3所述的渣土车车轮挡圈加工工艺,其特征在于,所述圆形耐热棒在推钢机的推动作用下沿耐热导轨移动。
5.根据权利要求1或3所述的渣土车车轮挡圈加工工艺,其特征在于,所述加热炉为步进式加热炉。
6.根据权利要求2所述的渣土车车轮挡圈加工工艺,其特征在于,步骤(1-3)中,轧制时上辊孔型与型钢的左侧及上面形状相适配,下辊孔型与型钢的右侧与下面形状相适配,确保型钢上侧面具有与轮辋相匹配的尺寸及形状。
7.根据权利要求1所述的渣土车车轮挡圈加工工艺,其特征在于,所述挡圈成品的加工包括如下具体步骤:
(2-1)划线:把步骤(1-4)矫直后的型钢条料放置在托架上,根据挡圈直径尺寸要求,采用专用划线工具进行倍尺划线;
(2-2)卷圆:根据挡圈直径尺寸调整卷辊间距,把划线后的型钢条料喂入卷辊,进行卷制,卷制后呈多倍尺弹簧状;
(2-3)切断:采用切断刀在冲床上进行单倍尺切断,切断后的型钢呈开口状圆环;
(2-4)精整:采用挡圈精整模具对切断后坯料进行整形,使其直径尺寸符合要求;
(2-5)检验:把精整后挡圈套设在检验芯轴上,挡圈上开槽处与芯轴第二台阶外径贴合,其间隙不大于1.5mm,并沿圆周逐渐减小,检验其开口6-12mm之间;
(2-6)表面处理:去除挡圈端口毛刺及表面异物;
(2-7)包装:采用包装材料对合格的挡圈进行包装,包装应整齐、牢靠。
8.根据权利要求7所述的渣土车车轮挡圈加工工艺,其特征在于,步骤(2-2)中,下卷辊形面与挡圈内侧形面相适配,上卷辊形面与挡圈外侧形面相适配。
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