[发明专利]车载显示的控制系统、方法及装置

说明书

本发明提供一种车载显示的控制系统、方法及装置。其中控制系统包括：车载显示器、环境传感器、电控遮光部以及控制器，控制器分别与车载显示器、环境光传感器以及电控遮光部连接，电控遮光部设置在车载显示器投射至前挡风玻璃的成像位置处。控制器用于根据环境光传感器发送的环境光数据调节车载显示器的亮度值以及电控遮光部的开关状态，所述电控遮光部用于调节成像位置处的可见光透射率。上述控制系统可以智能调节车载显示器的亮度，同时改善投影图像的对比度，提升驾驶员在不同环境光照下驾驶车辆的舒适度和安全性。

技术领域

本发明涉及车载显示技术领域，尤其涉及一种车载显示的控制系统、方法及装置。

背景技术

抬头显示器（Head Up Display，简称HUD）又称平视显示器，原本是军用战斗机上的显示仪器，如今已广泛应用于汽车领域。HUD主要利用光学反射原理，可以在挡风玻璃上显示常规的车辆信息或者路况信息等，驾驶员不需要低头查看仪表的显示资料，能够让驾驶员的注意力集中在前方路面，提高行车安全。

目前的车载显示，由于前挡风玻璃是透明的，外部环境可以透过前挡风玻璃与HUD投影图像的反射光线同时进入人眼，在环境光较强时，对投影图像的干扰较大，驾驶员很难分辨出显示的内容。为了使得驾驶员在环境光较强时也能清晰地获取HUD投射的显示内容，目前主要采用以下两种措施：第一，提高投射到挡风玻璃上的图像的亮度。例如增加单颗背光灯的发光强度和增加背光灯的颗数，降低系统对光的损失率等。此类措施能够有效地提高图像亮度，但也有一定的局限性。提高光源的亮度不仅增大了耗电量，而且增加了光源的发热量，且过高的功率负载还会使得电源的寿命降低。第二，减小前挡风玻璃对可见光的透射率。例如贴膜，刷涂层。此类措施的局限性是贴膜或者涂层需要用户自行操作，且是一次性动作，在夜晚光线昏暗的环境严重影响驾驶员观察外界路面情况。

可见，亟需设计一种车载显示的控制系统，解决现有技术中抬头显示器的投影图像显示对比度较低、显示清晰度不佳的问题。

发明内容

本发明提供一种车载显示的控制系统、方法及装置，解决现有技术中车载显示器的投影图像显示对比度较低、显示清晰度不佳的问题。

本发明的第一方面提供一种车载显示的控制系统，包括：

车载显示器、环境光传感器、电控遮光部 以及控制器；所述控制器分别与所述车载显示器、所述环境光传感器以及所述电控遮光部连接；所述电控遮光部设置在所述车载显示器投射至前挡风玻璃的成像位置处；

所述控制器用于根据所述环境光传感器发送的环境光数据，调节所述车载显示器的亮度值以及电控遮光部的开关状态；

所述电控遮光部用于调节所述成像位置处的可见光透射率。

可选的，所述电控遮光部包括液晶膜和电源开关，所述液晶膜与所述电源开关连接。

可选的，所述电控遮光部在所述前挡风玻璃上的位置是在驾驶员视线区域的上方或者下方。

可选的，所述控制系统还包括人机交互部，所述人机交互部包括显示屏，所述显示屏用于用户查询或修改预设的亮度调节映射表，所述预设的亮度调节映射表包括环境光数据与车载显示器的亮度值的映射关系，以及，环境光数据与电控遮光部的状态值的映射关系。

本发明的第二方面提供一种车载显示的控制方法，包括：

控制器接收环境光传感器发送的环境光数据；

所述控制器根据所述环境光数据调节车载显示器的亮度以及电控遮光部的工作状态；所述电控遮光部用于调节所述车载显示器投射至前挡风玻璃的成像位置处的可见光透射率。

在一种可能的实现方式中，所述控制器根据所述环境光数据调节车载显示器的亮度以及电控遮光部的工作状态，包括：