[发明专利]用于检查助力车辆制动设备的方法

说明书

为了检查助力车辆制动设备，本发明提出，两次在压力形成的意义上移动助力制动压力产生器（1）的活塞（3）并且在此之间使其返回移动优选更长的行程。如果在第二次移动时的活塞行程延长，那么由于制动液储存容器（16）中太低的制动液水平而可以推断出在所述助力制动压力产生器（1）的缸（3）中存在空气。

技术领域

本发明涉及一种具有权利要求1的前序部分的特征的用于检查助力车辆制动设备的方法。

背景技术

一种助力车辆制动设备从国际专利申请WO 2012/150 120 A1中已知。已知的车辆制动设备具有带有活塞-缸单元的助力制动压力产生器，所述活塞-缸单元的活塞为了产生制动压力而能够借助于电动马达通过螺纹驱动装置在缸中移动。

如果空气进入到这样的助力车辆制动设备的制动液中，这对于车辆驾驶员来说是不能得知的，因为助力制动压力产生器的活塞的移动行程（Verschiebeweg）在没有对例如脚制动踏板或者手制动杆的反作用的情况下或者在没有其它对驾驶员来说能够识别的影响下延长。

发明内容

根据本发明的具有权利要求1的特征的方法被设置用于检查具有带有活塞-缸单元的助力制动压力产生器的助力车辆制动设备，所述活塞-缸单元的缸与尤其无压力的制动液储存容器连通。为了产生制动压力，活塞-缸单元的、也能够理解为助力制动压力产生器的活塞的活塞能够借助于电动马达通过螺旋齿轮传动机构在缸中移动，其中反过来缸也能够在活塞上移动。螺旋齿轮传动机构比如是滚珠丝杠传动装置。也能够取代螺旋齿轮传动机构而使用其它的旋转-平移-转换传动机构。在电动马达与螺旋齿轮传动机构之间能够布置机械的减速传动机构。电动马达、螺旋齿轮传动机构以及可能的减速传动机构是助力制动压力产生器的组成部分。

助力制动压力产生器的缸通过第一和/或第二制动液管路与制动液储存容器连通。第一制动液管路能够通过缸中的活塞在制动压力形成的意义上离开基础位置移动这种方式来闭锁。第二制动液管路具有能够朝缸的方向通流的止回阀。

助力制动压力产生器的缸通过一个或多个隔离阀（Trennventil）与助力车辆制动设备的其他部件、特别是与液压的车轮制动器相连接，并且能够通过所述一个或多个隔离阀的关闭在液压方面与助力车辆制动设备的其他部件分离。压力传感器被连接到助力制动压力产生器的缸上 。

为了根据本发明检查助力车辆制动设备而即将关闭或关闭一个或多个隔离阀并且闭锁第一制动液管路，使得制动液积被围在助力制动压力产生器的缸中。两次制动压力形成的意义上在缸中移动助力制动压力产生器的活塞并且在此期间将该活塞返回移动不一样的行程，使得活塞在压力形成的意义上进行的第一次移动开始时在缸中具有与在压力形成的意义上进行的第二次移动开始时不同的位置。尤其在两次在制动压力形成的意义上进行的移动之间使所述活塞在所述缸中返回移动，返回移动的幅度大于在制动压力形成的意义上在第一次移动时已经使其移动的幅度。

在活塞移动的期间或结束时，测量助力制动压力产生器的缸中的压力。如果出现与常见的、所计算的或可预料的压力或压力变化曲线的偏差，则可以推断出助力车辆制动设备中的误差。在活塞在缸中的位置或者移动方面对助力制动压力产生器的缸中的压力进行评估。

如果比如在为了产生特定的压力而在压力形成的意义上使该活塞在其第二次移动时的移动行程比在其第一次移动时长，那么在返回移动时可能空气进入到助力制动压力产生器的缸中，这可以推断出制动液储存容器中的太低的制动液水平。没有排除其他的误差或原因。