[发明专利]一种智能轨道快运电车安全完整性等级的判别方法及装置在审
| 申请号： | 201910749324.8 | 申请日： | 2019-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN110457826A | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 黄爱萍;王奇;谷丰;殷源;沈昕;何谢振;陈杨;谭琪;徐征捷;刘光勇;刘翔 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车研究所有限公司;湖南中车时代通信信号有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 31100 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 胡林岭<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 412001湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电车 安全功能模块 风险因素 分类指标 安全完整性 事故严重性 目标安全 智能轨道 暴露 概率 伤害 | ||
1.一种智能轨道快运电车安全完整性等级的判别方法，其特征在于，所述判别方法包括：
获取智轨电车上待确定安全功能模块的风险因素；
确定智轨电车上所述待确定安全功能模块每个风险因素对应的事故严重性等级、暴露概率等级和避免伤害等级以及各等级的参数取值；
根据已确定的智轨电车上的每个风险因素的参数取值计算分类指标值；
根据所述分类指标值来判别所述待确定安全功能模块的目标安全完整性等级。
2.如权利要求1所述的智能轨道快运电车安全完整性等级的判别方法，其特征在于，所述风险因素包括以下参数中的一个或多个：伤害程度、暴露概率和避免伤害。
3.如权利要求1所述的智能轨道快运电车安全完整性等级的判别方法，其特征在于，所述事故严重性等级与受影响的人数与伤害程度之积相关联。
4.如权利要求1所述的智能轨道快运电车安全完整性等级的判别方法，其特征在于，所述暴露概率等级与出现不期望事件的发生概率与暴露时间之积相关联。
5.如权利要求1所述的智能轨道快运电车安全完整性等级的判别方法，其特征在于，所述分类指标值由公式I＝(S*W*F)/V计算而得，其中I表示分类指标，S表示伤害程度参数、W表示出现不期望事件的发生概率、F表示暴露时间、V表示避免伤害参数。
6.如权利要求1所述的智能轨道快运电车安全完整性等级的判别方法，其特征在于，在获取智轨电车上待确定安全功能模块的风险因素之前还包括：
识别所述待确定安全功能模块。
7.一种智能轨道快运电车安全完整性等级的判别装置，其特征在于，所述判别装置包括：
获取单元，用于获取智轨电车上待确定安全功能模块的风险因素；
确定单元，用于确定智轨电车上所述待确定安全功能模块每个风险因素对应的事故严重性等级、暴露概率等级和避免伤害等级以及各等级的参数取值；
计算单元，用于根据已确定的智轨电车上的每个风险因素的参数取值计算分类指标值；
判别单元，用于根据所述分类指标值来判别所述待确定安全功能模块的目标安全完整性等级。
8.如权利要求7所述的智能轨道快运电车安全完整性等级的判别装置，其特征在于，所述风险因素包括以下参数中的一个或多个：伤害程度、暴露概率和避免伤害。
9.如权利要求7所述的智能轨道快运电车安全完整性等级的判别装置，其特征在于，所述事故严重性等级与受影响的人数与伤害程度之积相关联。
10.如权利要求7所述的智能轨道快运电车安全完整性等级的判别装置，其特征在于，所述暴露概率等级与出现不期望事件的发生概率与暴露时间之积相关联。
11.如权利要求7所述的智能轨道快运电车安全完整性等级的判别装置，其特征在于，所述分类指标值由公式I＝(S*W*F)/V计算而得，其中I表示分类指标，S表示伤害程度参数、W表示出现不期望事件的发生概率、F表示暴露时间、V表示避免伤害参数。
12.如权利要求7所述的智能轨道快运电车安全完整性等级的判别装置，其特征在于，所述判别装置还包括识别待确定安全功能模块的单元，用于识别所述待确定安全功能模块。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车株洲电力机车研究所有限公司;湖南中车时代通信信号有限公司，未经中车株洲电力机车研究所有限公司;湖南中车时代通信信号有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910749324.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
