[发明专利]用于发动机的连接结构及发动机在审
| 申请号： | 201910752373.7 | 申请日： | 2019-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN110410209A | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 李金印;黄前海;纪超君;卢俊锡;唐代祥;朱治颖 | 申请（专利权）人： | 重庆小康工业集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B67/06 | 分类号： | F02B67/06;F02F7/00;F01L1/348 |
| 代理公司： | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人： | 王刚;龚敏 |
| 地址： | 400033 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 螺栓 连接盘 主动轮 主动皮带轮 曲轴 连接结构 发动机 螺纹连接 穿过 方便拆卸 螺栓连接 紧固力 紧固 申请 装配 | ||
1.一种用于发动机的连接结构，其特征在于，包括：
曲轴；
主动轮连接盘，所述主动轮连接盘套设于所述曲轴的外表面；
第一螺栓，所述第一螺栓穿过所述主动轮连接盘并与所述曲轴螺纹连接；
主动皮带轮，所述主动皮带轮设置于所述主动轮连接盘的外侧；
第二螺栓，所述第二螺栓穿过所述主动皮带轮并与所述主动轮连接盘螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述主动轮连接盘设置有安装腔和第一通孔，所述安装腔与所述第一通孔连通，所述曲轴设置有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与所述第一通孔的位置对应；
所述曲轴穿设于所述主动轮连接盘的安装腔内，所述第一螺栓经所述第一通孔穿入所述第一螺纹孔并与所述曲轴螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述主动轮连接盘设置有第二螺纹孔，所述主动皮带轮设置有第二通孔，所述第二通孔与所述第二螺纹孔的位置对应；
所述第二螺栓经所述第二通孔穿入所述第二螺纹孔并与所述主动轮连接盘螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的连接结构，其特征在于，所述主动轮连接盘包括连接盘本体和环形凸台，所述环形凸台设置于所述连接盘本体面向所述主动皮带轮的一侧，所述主动皮带轮面向所述主动轮连接盘的一侧设置有装配槽，所述主动皮带轮的装配槽与所述环形凸台对应设置。
5.根据权利要求4所述的连接结构，其特征在于，所述主动轮连接盘还包括凸起，所述凸起设置于所述连接盘本体面向所述曲轴的一侧，所述凸起的数量与所述第二螺纹孔的数量对应相等，所述凸起的位置与所述第二螺纹孔的位置对应。
6.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述连接结构还包括正时链罩和密封件，所述主动轮连接盘穿设于所述正时链罩，所述密封件设置于所述正时链罩的内壁，并且所述密封件的外表面与所述主动轮连接盘的外表面紧密接触。
7.根据权利要求6所述的连接结构，其特征在于，所述密封件为曲轴前油封。
8.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述连接结构还包括定位件，所述定位件设置于所述曲轴，所述主动轮连接盘设置有缺口，所述缺口与所述定位件对应设置。
9.根据权利要求8所述的连接结构，其特征在于，所述曲轴的外表面设置有安装槽，所述定位件设置于所述安装槽内。
10.一种发动机，其特征在于，该发动机包括权利要求1-9任一所述的连接结构。
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