[发明专利]集成式液压系统阀组

说明书

本发明涉及一种集成式液压系统阀组，溢流阀与冷却器连接的回路中设置调速阀，当换用其它流量源时，可通过调速阀调节液压系统供给油液流量，提升阀组通用性。冷却器与油缸连接的回路中设置比例阀及电磁阀。本发明中通过设置一种调速阀，可以增加阀组通用性；通过设置并联的比例阀及电磁阀，可以实现控制速度并保证精度；通过设置并联的溢流阀，可以提高压力控制的安全裕量；本发明中通过选用标准化零件，功能阀件的合理设计，增加阀组互换性及集成度。

技术领域

本发明涉及一种船舶动力推进装置，尤其是一种用于船舶动力推进装置的液压系统阀组。

背景技术

现有液压系统控制阀组，针对不同流量系统，往往设计不同规格的阀组，规格形式较多，通用性较差；阀组功能控制模式单一，控制速度与控制精度无法同时保证；阀组功能零部件冗余低，出现故障易造成功能化失效；阀组功能集成化低、互换性低，结构形式较为分散。

发明内容

本发明针对一种船舶动力推进装置的液压系统，设计一种新型的集成式液压系统阀组，以实现液压系统执行机构动作控制，阀组中零部件组合匹配实现阀组通用性、控制精度、安全冗余、集成度、互换性等功能的实现。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种集成式液压系统阀组，包括冷却器、溢流阀，所述溢流阀与冷却器连接的回路中设置调速阀，当换用其它流量源时，可通过调速阀调节液压系统供给油液流量，提升阀组通用性。

进一步，所述冷却器与油缸连接的回路中设置比例阀及电磁阀，当需要进行油缸位置快速调整时，所述比例阀与电磁阀同时工作，可以增加油液供应，提升油缸行动速度，当油缸接近要求的控制位置时，电磁阀停止工作，比例阀继续工作，通过比例阀阀口的渐进关闭，实现油缸位置精确控制。

进一步，两个所述溢流阀并联连接，形成两级压力保护模式。

进一步，当液压系统接收到电控系统制指令时，第二溢流阀控制端得电，调定液压系统输出的油液压力，若第二溢流阀出现故障，导致液压系统压力升高，第一溢流阀起作用，防止液压系统压力过高，导致液压系统故障；当液压系统无电控系统控制指令时，第二溢流阀控制端失电，液压系统卸荷，减少液压系统电能消耗及系统发热。

进一步，两个所述溢流阀与冷却器连接的回路中还设置单向阀，当冷却器出现阻塞时，可旁通油液，防止出现液压系统背压过高的情况，提升液压系统安全性。

进一步，所述冷却器与配油器连接的管路中设置两个单向阀，当液压系统无电控系统控制指令时，可通过两个单向阀向配油器中的运动副持续供应润滑油液，保证运动副的良好运转，提升整套装置的可靠性。

本发明的有益效果是：

本发明中通过设置一种调速阀，可以增加阀组通用性；本发明中通过设置并联的比例阀及电磁阀，可以实现控制速度并保证精度；本发明中通过设置并联的溢流阀，可以提高压力控制的安全裕量；本发明中通过选用标准化零件，功能阀件的合理设计，增加阀组互换性及集成度。

本发明的新型的集成式液压系统阀组，可满足液压系统的控制功能要求，增强阀组的通用性、互换性、集成度，提升系统控制功能及安全裕量。

附图说明

图1是本发明的液压系统阀组功能示意图；

图2是本发明的液压系统阀组原理图；

图3是本发明的液压系统阀组结构图之一；

图4是本发明的液压系统阀组结构图之二；

图5是本发明的液压系统阀组结构图之三；

图6是本发明的液压系统阀组结构图之四。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。