[发明专利]一种T型梁的制作方法在审
申请号: | 201910753137.7 | 申请日: | 2019-08-15 |
公开(公告)号: | CN110576270A | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 李解为;杨世杰 | 申请(专利权)人: | 广州文冲船厂有限责任公司 |
主分类号: | B23K28/02 | 分类号: | B23K28/02 |
代理公司: | 44205 广州嘉权专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 任毅 |
地址: | 510727 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 倾斜量 腹板 焊接 检测 装配过程 火工 矫正 样板 倾斜方向相反 缩短生产周期 船舶建造 工程领域 施工难度 垂直度 后面板 角变形 减小 制作 抵消 装配 修正 释放 | ||
本发明公开了一种T型梁的制作方法,装配前先根据计算得出的倾斜量制作检测样板,该倾斜量即为装配过程中需释放的角变形的抵消量;在面板与腹板的装配过程中,利用检测样板对倾斜量是否加放到位进行检测,检测并矫正后,先在与腹板倾斜方向相反的一侧进行焊接,再在另一侧焊接修正,便于消除倾斜量,使得焊接完成后面板与腹板之间的垂直度即满足要求,避免火工矫正的进行,节省了火工时间,缩短生产周期,且减小了施工难度,此发明用于船舶建造工程领域。
技术领域
本发明涉及船舶建造工程领域,特别是涉及一种T型梁的制作方法。
背景技术
在船舶建造或钢结构工程中,T型梁结构较为普遍,常规的T型梁制作过程中,面板与腹板焊后均会产生一定的角变形,而这些变形基本都超出公差要求,不满足后续的组装精度要求,但是要矫正这类角变形就需要进行大量的火工作业,所费时间长,且人力资源多。由于这类构件在船舶结构中应用较多,随着时间的累积,这就造成大量的成本浪费。
发明内容
本发明的目的在于提供一种焊接后即达到垂直度要求的T型梁的制作方法。
本发明所采取的技术方案是:
一种T型梁的制作方法,包括以下步骤:
S1:确定所制作的T型梁的腹板高度,并定义所述腹板高度为h,根据公式
△=h%计算所述腹板装配过程中需要矫正的倾斜量;
S2:制作检测样板,所述检测样板与腹板的靠接侧的倾斜角度为A,A=arctan
(h/△);
S3:组装T型梁,将面板放于平台上,按生产图纸的指示在所述面板上划结构线,再将所述腹板吊装至面板上,使所述腹板的底边与结构线重合对应;
S4:利用检测样板检测腹板的倾斜量,同时矫正腹板的倾斜度,使腹板与检测样板的靠接侧相互贴合后进行点焊;
S5:对所述腹板与面板的接合处进行焊接固定,先在所述腹板的倾斜方向相反一侧进行焊接,后在另一侧焊接修正,完成所述T型梁的制作。
进一步作为本发明技术方案的改进,所述检测样板的靠接侧底部开有弧形槽,所述弧形槽的半径范围为15~30mm。
进一步作为本发明技术方案的改进,所述检测样板的底边长度为100~150mm。
进一步作为本发明技术方案的改进,进行所述步骤S3前,先检测所述腹板、面板的直线度与平整度,保证所述直线度均不大于2mm,所述平整度均不大于1mm。
进一步作为本发明技术方案的改进,所述步骤S4中,沿所述腹板的长度方向,每隔500mm~1000mm利用所述检测样板检测一次腹板的倾斜量。
进一步作为本发明技术方案的改进,检测过程中,调整所述腹板与检测样板的靠接侧之间的贴合度不大于1mm。
进一步作为本发明技术方案的改进,所述步骤S4中,所述点焊采用双面点焊。
进一步作为本发明技术方案的改进,所述步骤S5中,两侧焊接面的焊角范围均为5~8mm。
进一步作为本发明技术方案的改进,所述步骤S5中,所述腹板利用二氧化碳气体保护焊与面板相固定。
本发明的有益效果:此T型梁的制作方法,装配前先根据计算得出的倾斜量制作检测样板,该倾斜量即为装配过程中需释放的角变形的抵消量;在面板与腹板的装配过程中,利用检测样板对倾斜量是否加放到位进行检测,检测并矫正后,先在与腹板倾斜方向相反的一侧进行焊接,再在另一侧焊接修正,便于消除倾斜量,使得焊接完成后面板与腹板之间的垂直度即满足要求,避免火工矫正的进行,节省了火工时间,缩短生产周期,且减小了施工难度。
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