[发明专利]无人机飞行控制方法及无人机在审
申请号: | 201910753777.8 | 申请日: | 2019-08-15 |
公开(公告)号: | CN110568857A | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 张添保;钟自明;卢明华 | 申请(专利权)人: | 深圳市道通智能航空技术有限公司 |
主分类号: | G05D1/10 | 分类号: | G05D1/10 |
代理公司: | 44372 深圳市六加知识产权代理有限公司 | 代理人: | 宋建平 |
地址: | 518055 广东省深圳市南山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 避障 影像模式 飞行 无人机飞行控制 刹车距离 减小 场景 | ||
1.一种无人机飞行控制方法,其特征在于,包括:
确定影像模式下的避障类型;
根据所述避障类型,控制所述无人机实施避障。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述确定影像模式下的避障类型,包括:
在所述影像模式下,获取飞行速度与障碍物距离;
根据所述障碍物距离与所述飞行速度,确定所述避障类型。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述避障类型包括减速类型与刹车类型;
所述根据所述障碍物距离与所述飞行速度,确定避障类型,包括:
当所述障碍物距离及所述飞行速度皆满足预设减速条件时,确定避障类型为减速类型;
当所述障碍物距离及所述飞行速度皆满足预设刹车条件时,确定避障类型为刹车类型。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述当所述障碍物距离及所述飞行速度皆满足预设减速条件时,确定避障类型为减速类型,包括:
当所述障碍物距离与所述飞行速度的比值小于第一预设值,确定避障类型为减速类型。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述当所述障碍物距离及所述飞行速度皆满足预设刹车条件时,确定避障类型为刹车类型,包括:
当所述障碍物距离与所述飞行速度的比值小于第二预设值,确定避障类型为刹车类型,其中,所述第二预设值小于所述第一预设值。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,
所述第一预设值的范围为1.0-2.0;
所述第二预设值的范围为0.3-0.8。
7.根据权利要求3至6任一项所述的方法,其特征在于,所述根据所述避障类型,控制所述无人机实施避障,包括:
当所述避障类型属于减速类型时,控制所述无人机实施减速;
当所述避障类型属于刹车类型时,控制所述无人机实施刹车。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述当所述避障类型属于减速类型时,控制所述无人机实施减速,包括:
根据以下式子,将所述飞行速度减速至预设最大速度,
其中,Vmax为所述预设最大速度,sat为饱和函数,上标V1为所述预设最大速度的上限最大值,数值0为所述预设最大速度的下限最小值,S为所述障碍物距离。
9.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述当所述避障类型属于刹车类型时,控制所述无人机实施刹车,包括:
将所述无人机的姿态角度调整至预设角度,以进行刹车处理;
所述无人机的速度降为零后,控制所述无人机工作在悬停状态。
10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,
所述预设角度的范围为40°-80°。
11.根据权利要求1-6任一项所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
获取所述无人机的飞行高度和对地高度;
根据所述飞行高度和所述对地高度,确定所述无人机的影像工作状态。
12.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,所述影像工作状态包括影像模式与非影像模式;
所述根据所述飞行高度和所述对地高度,确定所述无人机的影像工作状态,包括:
当所述飞行高度大于或等于第一预设参考阈值,并且,所述对地高度大于或等于第二预设参考阈值时,选择进入所述影像模式;
当所述飞行高度小于第一预设参考阈值,或者,所述对地高度小于第二预设参考阈值时,选择进入所述非影像模式,所述第一预设参考阈值大于第二预设参考阈值。
13.根据权利要求12所述的方法,其特征在于,在选择进入所述影像模式之后,所述方法还包括:生成警示信息。
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