[发明专利]一种汽车及能量转换装置

说明书

本申请公开了一种汽车及能量转换装置，应用于汽车技术领域，用于解决车对车充电时适应性和兼容性差的技术问题。本申请提供的能量转换装置包括第一桥臂变换器、第一电机线圈、第二桥臂变换器和第二电机线圈，外部电池、该第一桥臂变换器、该第一电机线圈及第一外部充放电口形成第一充放电电路，外部电池、该第二桥臂变换器、该第二电机线圈及第二外部充放电口形成第二充放电电路，该第一充放电电路与该第二充放电电路并联在该外部电池的正极与负极之间，第一外部充放电口的两端分别连接至该第一电机线圈及该外部电池，第二外部充放电口的两端分别连接至该第二电机线圈及该外部电池；该第一充放电电路与该第二充放电电路同时或分时工作。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车及能量转换装置。

背景技术

随着电动车辆的不断普及，越来越多的电动车辆将进入社会和家庭，为人们的出行带来很大便利，各地充电站建设的相关补贴政策也在规划甚至已经出台，充电基础设施无论是数量还是分布范围都有了很大提高。但是由于纯电动车辆续驶里程的限制，车辆使用者十分关心车辆由于动力电源耗尽而抛锚的问题，虽然许多车辆制造企业都通过车辆仪表或者其他方式提醒车辆驾驶员电池剩余电量信息和电量过低报警信息，但是不可避免的会出现车辆剩余电量不能满足车辆行驶到充电设施位置、或者驾驶员无意识的把车辆电量耗尽的情况。

为了避免该问题影响车辆使用者对纯电动车辆使用的体验，甚至影响纯电动车辆的使用和推广，有必要开发在满足车辆在电量耗尽或者电量低至车辆储能装置不再输出的情况下对车辆补充电能的需要。

随着电动车续航能力的不断增加，汽车动力电池出现了不同的电压等级。因而车对车充电技术不仅需要满足不同区域用户的需求，还需要满足对不同电压等级的车的适应性和兼容性，现亟待发明一种具有高度兼容的电路满足此种充电的需求。

发明内容

本申请实施例提供一种汽车及能量转换装置，提供一种新的电路连接结构，以解决车对车充电时适应性和兼容性差的技术问题。

根据本发明的第一个方面提供的一种能量转换装置，该括第一桥臂变换器、第一电机线圈、第二桥臂变换器和第二电机线圈，该第一电机线圈连接至该第一桥臂变换器，该第二电机线圈连接至该第二桥臂变换器；

外部电池、第一桥臂变换器、第一电机线圈及第一外部充放电口形成第一充放电电路，外部电池、第二桥臂变换器、第二电机线圈及第二外部充放电口形成第二充放电电路，该第一充放电电路与该第二充放电电路并联在该外部电池的正极与负极之间，第一外部充放电口的两端分别连接至该第一电机线圈及外部电池，第二外部充放电口的两端分别连接至第二电机线圈及外部电池；

该第一充放电电路与该第二充放电电路同时或分时工作。

根据本发明的第二个方面提供的一种能量转换装置，该能量转换装置包括上述根据本发明的第一个方面提供的一种能量转换装置，还包括能量存储连接端组、第一充放电口连接端组及第二充放电口连接端组；

该能量存储连接端组包括第一能量存储连接端和第二能量存储连接端，该第一能量存储连接端连接外部电池的正极，该第一能量存储连接端连接该外部电池的负极；

该第一充放电口连接端组包括第一子充放电连接端和第二子充放电连接端，该第一子充放电连接端与第一电机线圈连接，该第二子充放电连接端与第二汇流端或者双向桥臂的中点连接；

该第二充放电口连接端组包括第三子充放电连接端和第四子充放电连接端，第三子充放电连接端与第二电机线圈连接，第四子充放电连接端与第二汇流端或者双向桥臂的中点连接。

根据本发明的第三个方面提供的一种汽车，该汽车包括根据本发明的第一个方面提供的一种能量转换装置或根据本发明的第二个方面提供的一种能量转换装置。