[发明专利]汽车轮毂轴承开闭式结合顶环结构锻造方法在审
申请号: | 201910755895.2 | 申请日: | 2019-08-16 |
公开(公告)号: | CN110340266A | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | 夏建祥 | 申请(专利权)人: | 杭州万鼎实业有限公司 |
主分类号: | B21J5/00 | 分类号: | B21J5/00 |
代理公司: | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人: | 金磊 |
地址: | 311221 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 胚料 汽车轮毂轴承 锻造 结合顶环 锻件 开闭式 汽车零部件生产 材料利用率 材料检测 产品包装 成品率 闭式 精锻 锯切 抛丸 切边 预锻 镦粗 加热 冷却 | ||
1.一种汽车轮毂轴承开闭式结合顶环结构锻造方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤: 一:材料检测:对圆柱状原材料进行外观检测、元素分析、晶粒度分析; 二:材料锯切:用锯床将原材料锯切成所需尺寸的胚料后运输至加热炉; 三:胚料加热:将锯切后的胚料逐段送入加热炉中进行加热,加热温度为1130°C-1200°C; 四:胚料镦粗:将加热后的胚料送至镦粗机上镦粗获得鼓型毛坯,消除氧化皮; 五:胚料预锻:将鼓型毛坯放入预锻模具预锻成型; 六:胚料精锻:将预锻后的锻件放入精锻模具中精锻; 七:胚料切边:将精锻后的锻件送至冲床设备,将锻件放入切边模进行切边; 八:锻件冷却:将切边后的锻件通过输送带运至冷却箱中进行喷雾冷却,在3分钟时间内将锻件温度下降到400°C-500°C后送至储料框中堆冷; 九:锻件抛丸:将冷却后的锻件送至抛丸机进行抛丸清理,去除表面氧化皮等杂质; 十:产品包装:将抛丸清理后的合格产品封蜡包装。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承开闭式结合顶环结构锻造方法,其特征在于,步骤五中的预锻模具包括预锻上模和预锻下模;步骤六中的精锻模具包括精锻上模和精锻下模,所述预锻下模和精锻下模内均设有与配接式安装的顶杆(5),所述顶杆(5)包括与模具向配接的卡紧座(52),所述卡紧座(52)上固定连接有两个呈对称分布的弧形块(51)。
3.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承开闭式结合顶环结构锻造方法,其特征在于,所述原材料为45-65mm的圆棒。
4.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承开闭式结合顶环结构锻造方法,其特征在于,所述加热炉为连续加热炉,原材料由炉温较低的炉尾装入,以一定速度向炉温较高的炉头移动,与炉膛内的热气体反向而行,当原材料被加热到工艺要求的温度时,从炉内排出。
5.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承开闭式结合顶环结构锻造方法,其特征在于,步骤四中胚料镦粗通过镦粗模具一次性镦粗获得胚件基础轮廓。
6.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承开闭式结合顶环结构锻造方法,其特征在于,步骤五中胚料预锻通过预锻模具锻造获得胚件明显轮廓。
7.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承开闭式结合顶环结构锻造方法,其特征在于,步骤六中胚料精锻通过精锻模具锻造获得带有毛边的锻件。
8.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承开闭式结合顶环结构锻造方法,其特征在于,步骤八中的冷却箱包括箱体(1),所述箱体(1)上端设有喷雾装置(2),所述箱体(1)下方的输送带上设有若干转盘(3),所述转盘(3)上固定安装有与锻件相配接的底座(4)。
9.根据权利要求8所述的汽车轮毂轴承开闭式结合顶环结构锻造方法,其特征在于,所述喷雾装置(2)底端安装有若干用于喷雾的喷嘴(25),所述喷雾装置(2)上端连接有两个呈对称布置的雾化器(21),所述雾化器(21)上下两端分别设有压缩空气入口(23)和液态水入口(24)。
10.根据权利要求9所述的汽车轮毂轴承开闭式结合顶环结构锻造方法,其特征在于,所述压缩空气入口(23)和液态水入口(24)处均设有用于控制流量的控制阀(22)。
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