[发明专利]汽车轮毂轴承开闭式结合顶环结构锻造方法

说明书

本发明公开了一种汽车轮毂轴承开闭式结合顶环结构锻造方法。属于汽车零部件生产锻造技术领域，该方法能够结合开式和闭式的优点，进而提高成品率和材料利用率，且结构简单，使用方便。所述方法包括如下步骤：一：材料检测；二：材料锯切；三：胚料加热；四：胚料镦粗；五：胚料预锻；六：胚料精锻；七：胚料切边；八：锻件冷却；九：锻件抛丸；十：产品包装。

技术领域

本发明涉及汽车零部件生产锻造技术领域，具体涉及一种汽车轮毂轴承开闭式结合顶环结构锻造方法。

背景技术

现有锻造技术通常采用开式或闭式锻造，开式的优点是容易充满型腔、报废率低，缺点材料利用率低；闭式的优点是材料利用率高，缺点是局部成型未满、飞边、报废率较高。

发明内容

本发明是为了解决现有锻造方法存在上述的不足，提供一种能够结合开式和闭式的优点，进而提高成品率和材料利用率，且结构简单，使用方便的汽车轮毂轴承开闭式结合顶环结构锻造方法。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：

一种汽车轮毂轴承开闭式结合顶环结构锻造方法，所述方法包括如下步骤：一：材料检测：对圆柱状原材料进行外观检测、元素分析、晶粒度分析；二：材料锯切：用锯床将原材料锯切成所需尺寸的胚料后运输至加热炉；三：胚料加热：将锯切后的胚料逐段送入加热炉中进行加热，加热温度为1130°C-1200°C；四：胚料镦粗：将加热后的胚料送至镦粗机上镦粗获得鼓型毛坯，消除氧化皮；五：胚料预锻：将鼓型毛坯放入预锻模具预锻成型；六：胚料精锻：将预锻后的锻件放入精锻模具中精锻；七：胚料切边：将精锻后的锻件送至冲床设备，将锻件放入切边模进行切边；八：锻件冷却：将切边后的锻件通过输送带运至冷却箱中进行喷雾冷却，在3分钟时间内将锻件温度下降到400°C-500°C后送至储料框中堆冷；九：锻件抛丸：将冷却后的锻件送至抛丸机进行抛丸清理，去除表面氧化皮等杂质；十：产品包装：将抛丸清理后的合格产品封蜡包装。

作为优选，步骤五中的预锻模具包括预锻上模和预锻下模；步骤六中的精锻模具包括精锻上模和精锻下模，所述预锻下模和精锻下模内均设有与配接式安装的顶杆，所述顶杆包括与模具向配接的卡紧座，所述卡紧座上固定连接有两个呈对称分布的弧形块。

作为优选，所述原材料为45-65mm的圆棒。

作为优选，所述加热炉为连续加热炉，原材料由炉温较低的炉尾装入，以一定速度向炉温较高的炉头移动，与炉膛内的热气体反向而行，当原材料被加热到工艺要求的温度时，从炉内排出。

作为优选，步骤四中胚料镦粗通过镦粗模具一次性镦粗获得胚件基础轮廓。

作为优选，步骤五中胚料预锻通过预锻模具锻造获得胚件明显轮廓。

作为优选，步骤六中胚料精锻通过精锻模具锻造获得带有毛边的锻件。

作为优选，步骤八中的冷却箱包括箱体，所述箱体上端设有喷雾装置，所述箱体下方的输送带上设有若干转盘，所述转盘上固定安装有与锻件相配接的底座。

作为优选，所述喷雾装置底端安装有若干用于喷雾的喷嘴，所述喷雾装置上端连接有两个呈对称布置的雾化器，所述雾化器上下两端分别设有压缩空气入口和液态水入口。

作为优选，所述压缩空气入口和液态水入口处均设有用于控制流量的控制阀。

本发明能够达到如下效果：

本发明提供了一种汽车轮毂轴承开闭式结合顶环结构锻造方法，能够结合开式和闭式的优点，进而提高成品率和材料利用率，且结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本发明实施例中镦粗模具的一种结构示意图。

图2为本发明实施例中预锻模具的一种结构示意图。