[发明专利]电动车辆在审
申请号: | 201910757040.3 | 申请日: | 2019-08-16 |
公开(公告)号: | CN111152669A | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 上地健介 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60L53/12 | 分类号: | B60L53/12;B60L53/36;B60L53/38 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 任天诺;高培培 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 | ||
1.一种电动车辆,具备能够输出行驶用的动力的电动机、向所述电动机供给电力的蓄电装置、接受对所述蓄电装置进行充电的电力的受电用线圈、配置于驾驶席附近的显示装置及控制装置,其特征在于,具备:
第一线圈位置检测传感器,在车辆处于规定距离的范围外时,以第一精度检测车外的送电用线圈的位置与所述受电用线圈的位置之间的关系;及
第二线圈位置检测传感器,在车辆处于所述规定距离的范围内时,以第二精度检测所述送电用线圈的位置与所述受电用线圈的位置之间的关系,所述第二精度是比所述第一精度高的精度,
在所述送电用线圈的位置为从车辆起的所述规定距离的范围外时,所述控制装置利用第一显示方法在所述显示装置上进行显示,在所述送电用线圈的位置为从车辆起的所述规定距离的范围内时,所述控制装置利用第二显示方法在所述显示装置上进行显示,
所述第一显示方法是如下方法:基于由所述第一线圈位置检测传感器检测到的所述送电用线圈的位置与所述受电用线圈的位置之间的关系,使用示意性地示出车辆的平面的第一车辆示意图和示意性地示出送电用线圈的第一线圈示意图来显示车辆和所述送电用线圈的位置,
所述第二显示方法是如下方法:基于由所述第二线圈位置检测传感器检测到的所述送电用线圈的位置与所述受电用线圈的位置之间的关系,使用在所述第一车辆示意图中明确示出了所述受电用线圈的中心位置的第二车辆示意图和在所述第一线圈示意图中明确示出了所述送电用线圈的中心位置的第二线圈示意图来显示车辆和所述送电用线圈的位置。
2.根据权利要求1所述的电动车辆,其中,
所述控制装置以具有迟滞的方式进行从所述第一显示方法向所述第二显示方法的切换和从所述第二显示方法向所述第一显示方法的切换。
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