[发明专利]一种摇臂轴向限位结构有效
申请号: | 201910758212.9 | 申请日: | 2019-08-16 |
公开(公告)号: | CN110529214B | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 李智;徐亚东 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | F01L1/18 | 分类号: | F01L1/18;F02F1/24 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 章辉 |
地址: | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摇臂 轴向 限位 结构 | ||
一种摇臂轴向限位结构,包括摇臂、摇臂轴、气缸盖,摇臂上开设有摇臂轴安装孔,摇臂通过摇臂轴安装孔套装在摇臂轴上,气缸盖上每缸两侧部位设置有摇臂轴支座,摇臂轴通过摇臂轴支座安装在气缸盖上,摇臂位于气缸盖每缸两侧的摇臂轴支座之间,摇臂轴上位于摇臂与气缸盖每缸两侧的摇臂轴支座之间的部位均设置有限位隔套,限位隔套为圆柱形环状结构,限位隔套上沿其轴向设置有一个贯通整个限位隔套的缺口,缺口的两侧设置有按压平台,限位隔套通过缺口卡接在摇臂轴上,限位隔套的一端与摇臂的侧面相贴合,限位隔套的另一端与气缸盖每缸其中一侧的摇臂轴支座的侧面相贴合。本设计不仅安装与拆卸简便,而且成本低。
技术领域
本发明涉及发动机配气系统技术领域,尤其涉及一种摇臂轴向限位结构,主要适用于降低安装与拆卸难度、降低成本。
背景技术
发动机摇臂是安装在缸盖上的一个双臂杠杆,以摇臂轴为支点,两臂不等长,通常短臂端通过凸轮轴直接驱动或通过挺柱、推杆间接驱动,长臂端用来推动气门的开启。为了保证摇臂准确开启气门,通常需要对其在摇臂轴上进行轴向限位,目前对发动机摇臂进行限位的结构多采用弹性圆柱卷销或者轴用弹性挡圈。
中国专利,授权公告号为CN204961001U,授权公告日为2016年1月13日的实用新型公开了一种发动机摇臂轴向限位结构,包括摇臂、摇臂轴,摇臂上设有轴安装孔,摇臂轴插装在轴安装孔内,轴安装孔内设有环形油槽,摇臂轴的外圆面上设有长度沿径向延伸的限位沟槽,限位沟槽与环形油槽的位置相对应,摇臂上位于环形油槽的槽底部设有导柱安装孔,导柱安装孔内安装有限位导柱,限位导柱的前端伸入到限位沟槽内。
中国专利,授权公告号为CN208456686U,授权公告日为2019年2月1日的实用新型公开了一种摇臂轴向限位结构,包括摇臂与摇臂轴,摇臂上开设有摇臂轴安装孔,摇臂轴插装在摇臂轴安装孔内,摇臂上位于摇臂轴安装孔两侧的部位设置有支撑面,摇臂轴上位于支撑面外侧的部位开设有螺纹孔,螺纹孔与摇臂轴相互垂直,螺纹孔内安装有螺钉,螺钉为内六角紧定螺钉,螺钉包括依次连接的圆柱段、螺纹段、锥台,圆柱段的外周面与支撑面相接触,螺纹段与螺纹孔相连接,圆柱段的直径大于等于螺纹段的螺纹大径,螺纹段的长度大于螺纹孔的深度,螺纹孔的底部设置有盲孔,锥台紧顶盲孔底部,圆柱段远离螺纹段的一端上开设有内六角孔。
上述两种限位结构有一个共同的缺点:就是在安装或拆卸限位结构时,比较麻烦,需要专用工具,且需要在摇臂轴上配合加工相关安装部位,导致整体成本较高。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的安装与拆卸困难、成本高的缺陷与问题,提供一种安装与拆卸简便、成本低的摇臂轴向限位结构。
为实现以上目的,本发明的技术解决方案是:一种摇臂轴向限位结构,包括摇臂与摇臂轴,所述摇臂上开设有摇臂轴安装孔,摇臂通过摇臂轴安装孔套装在摇臂轴上;
所述摇臂轴向限位结构还包括气缸盖,所述气缸盖上每缸两侧部位设置有摇臂轴支座,所述摇臂轴通过摇臂轴支座安装在气缸盖上,所述摇臂位于气缸盖每缸两侧的摇臂轴支座之间,所述摇臂轴上位于摇臂与气缸盖每缸两侧的摇臂轴支座之间的部位均设置有限位隔套,所述限位隔套为圆柱形环状结构,限位隔套上沿其轴向设置有一个贯通整个限位隔套的缺口,限位隔套通过缺口卡接在摇臂轴上,限位隔套的内周面与摇臂轴的外周面相贴合,所述限位隔套的一端与摇臂的侧面相贴合,限位隔套的另一端与气缸盖每缸其中一侧的摇臂轴支座的侧面相贴合。
所述缺口的两侧分别设置有一号按压平台、二号按压平台,所述一号按压平台、二号按压平台的一端与缺口的侧面相连接,一号按压平台、二号按压平台的另一端向外延伸设置。
所述一号按压平台与二号按压平台的夹角为直角,且一号按压平台所在平面的延长线与二号按压平台所在平面的延长线相交于限位隔套的中轴线上。
所述限位隔套的横截面为四分之三圆环。
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