[发明专利]车辆和用于控制车辆变速器的系统

说明书

本公开提供了“车辆和用于控制车辆变速器的系统”。一种车辆，包括发动机、变速器和控制器。所述变速器具有：离合器；回路，其被配置成将流体输送到所述离合器；泵，其被配置成使所述流体循环通过所述回路；和蓄能器，其沿着所述回路设置。所述控制器被编程为响应于发动机起动且流体温度小于温度阈值，使所述蓄能器排放以灌注所述泵。

技术领域

本公开涉及车辆和控制车辆变速器的系统。

背景技术

车辆变速器包括流体泵，其将变速器流体供应到变速器内的离合器以接合或分离离合器，以便在变速器的输入与输出之间建立多个齿轮比。泵还可将变速器流体供应到变速器内的运动零件的接触表面以提供润滑。

发明内容

一种车辆包括发动机、变速器和控制器。所述变速器包括：离合器、被配置成将流体输送到所述离合器的回路、被配置成使所述流体循环通过所述回路的泵、和沿着所述回路设置的蓄能器。所述控制器被编程为响应于起动所述发动机、流体温度小于温度阈值且流体压力小于压力阈值，使所述蓄能器排放以灌注(prime)所述泵。

一种车辆包括发动机、变速器和控制器。所述变速器具有：离合器、被配置成将流体输送到所述离合器的回路、被配置成使所述流体循环通过所述回路的泵、和沿着所述回路设置的蓄能器。所述控制器被编程为响应于发动机起动且流体温度小于温度阈值，使所述蓄能器排放以灌注所述泵。

一种车辆包括发动机、变速器和控制器。所述变速器包括：回路、被配置成使所述流体循环通过所述回路的泵、和沿着所述回路设置的蓄能器。所述控制器被编程为响应于当前发动机起动、所述当前发动机起动与先前发动机起动之间的时间段大于时间阈值且流体温度小于温度阈值，使所述蓄能器排放以灌注所述泵。

附图说明

图1为表示车辆和车辆动力传动系统的示意图；

图2为表示车辆变速器中的离合器的横截面视图；

图3为表示车辆变速器中的液压流体系统的示意图；并且

图4为示出控制车辆变速器中的液压流体的流动的方法的流程图。

具体实施方式

本文中描述本公开的实施例。然而，应理解，所公开的实施例仅仅为示例，且其他实施例可采取各种形式和替代形式。附图不一定按比例绘制；一些特征可能被放大或最小化以便示出特定部件的细节。因此，本文中公开的具体结构细节和功能细节不应被解释为是限制性的，而是仅仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用所述实施例的代表性基础。如本领域普通技术人员应理解，参考任一附图示出并描述的各种特征可与一个或多个其他附图中示出的特征进行组合，以产生未明确示出或描述的实施例。所示出的特征的组合提供用于典型应用的代表性实施例。然而，与本公开的教导一致的特征的各个组合和修改可能是特定应用或实施方式所期望的。