[发明专利]一种电动汽车发电系统

说明书

本发明公开了一种电动汽车发电系统，包括车载蓄电池组、氢氧电解池、补水箱、氢气稳压输出系统、氧气稳压输出系统、燃烧室、蒸汽发生室、点火装置、叶轮发电机和排气管；所述车载蓄电池组通过线路连接所述氢氧电解池的电极供电；所述补水箱通过管路连接所述氢氧电解池供水；所述氢气稳压输出系统的输入端连接所述氢氧电解池的氢气出口，输出端通过管路连接燃烧室；所述氧气稳压输出系统的输入端连接所述氢氧电解池的氧气出口，输出端通过管路连接燃烧；所述点火装置设置于所述燃烧室内；所述燃烧室与所述蒸汽发生室相连；所述排气管连接所述蒸汽发生室，所述叶轮发电机的叶轮部分位于排气管内。本发明能够有效提升电动汽车续航能力。

技术领域

本发明涉及电动汽车续航提升领域，具体涉及一种电动汽车发电系统。

背景技术

电动汽车以其节能环保的优势，发展的如火如荼。然而电动汽车的电池续航能力成为阻碍其发展的主要因素，各大研究单位为提升电池续航投入大量研发精力，本发明亦旨在提升电池续航。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种能够有效提升电动汽车续航能力的电动汽车发电系统，安全可靠、节能环保。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种电动汽车发电系统，包括车载蓄电池组、氢氧电解池、补水箱、氢气稳压输出系统、氧气稳压输出系统、燃烧室、蒸汽发生室、点火装置、叶轮发电机和排气管；

所述车载蓄电池组通过线路连接所述氢氧电解池的电极供电；

所述补水箱通过管路连接所述氢氧电解池供水；

所述氢气稳压输出系统的输入端连接所述氢氧电解池的氢气出口，输出端通过管路连接燃烧室，从而向所述燃烧室输入可调稳压氢气；

所述氧气稳压输出系统的输入端连接所述氢氧电解池的氧气出口，输出端通过管路连接燃烧室，从而向所述燃烧室输入可调稳压氧气；

所述点火装置设置于所述燃烧室内，用于点燃氢气；

所述燃烧室与所述蒸汽发生室相连而向所述蒸汽发生室供热；

所述排气管连接所述蒸汽发生室，所述叶轮发电机的叶轮部分位于所述排气管内；

所述叶轮发电机的输出端通过线路连接所述车载蓄电池组。

本发明的有益效果体现在：由补水箱向氢氧电解池供水，车载蓄电池组向氢氧电解池供电，电解出的氢气和氧气分别经过氢气稳压输出系统和氧气稳压输出系统向燃烧室输入比例稳定的氢气和氧气，氢气和氧气在燃烧室内被点火装置点燃后为蒸汽发生室供热，蒸汽发生室内的水受热沸腾产生蒸汽，蒸汽经过排气管驱动叶轮发电机的叶轮旋转，为叶轮发电机的发电提供动能，叶轮发电机产生的电能输送给车载蓄电池组，利用电解水产生的氢气和氧气作为燃料燃烧产生热能驱动叶轮发电机发电，有效提升电动汽车续航能力，发电效率高，安全可靠、节能环保。

进一步，所述氢气稳压输出系统包括氢气管路、汽水分离器A、干燥器A、气体收集器A、稳压阀A和调压阀A，所述汽水分离器A、干燥器A、稳压阀A和调压阀A由所述氢氧电解池向所述燃烧室依次安装于所述氢气管路上。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：氢氧电解池电解出的氢气经过汽水分离器A进行汽水分离后进入干燥器A干燥，之后进入气体收集器A集中收集，再进入稳压阀A稳压，最后由调压阀A调节为设定的氢气输入气压，稳定可靠。

进一步，所述氧气稳压输出系统包括氧气管路、汽水分离器B、干燥器B、气体收集器B、稳压阀B和调压阀B，所述汽水分离器B、干燥器B、稳压阀B和调压阀B由所述氢氧电解池向所述燃烧室依次安装于所述氧气管路上。