[发明专利]一种汽车油路钣金件胀形模具

权利要求书

1.一种汽车油路钣金件胀形模具，包括上模和下模；其特征在于，所述上模包括第一压料板；所述第一压料板下表面设置有呈圆周均匀分布的三组凸模安装座；各组所述凸模安装座均于下端滑动连接有沿水平方向移动的胀形凸模；所述下模包括为中空结构且与所述第一压料板配合夹持料带的承料板、三组与所述胀形凸模一一对应的胀形凹模，以及下模座；所述下模座上设置有带动所述承料板回到初始高度的第一复位组件、引导所述胀形凹模斜向移动的导向组件，以及带动所述胀形凹模回到初始高度的第二复位组件；所述第二复位组件的活动端与所述胀形凹模不连接；所述下模还包括防止所述胀形凹模脱离所述导向组件的防脱组件；所述下模座上设置有与料带上工件对应的第一定位插销；所述第一定位插销的外径与工件的通孔内径适配；所述第一定位插销上端部设置有呈圆周均匀分布的三个主动斜面；各所述胀形凸模均设置有与所述主动斜面对应的从动斜面。

2.根据权利要求1所述的汽车油路钣金件胀形模具，其特征在于，所述上模还包括上模座，以及两端分别与所述上模座和所述第一压料板固定的第一氮气弹簧；所述承料板上横向设置有待胀形工位、胀形工位，以及已胀形工位；所述上模座设置有与待胀形工位正对的第二定位插销；所述第二定位插销外径与工件的通孔内径适配；所述第一压料板设置有与待胀形工位上工件形状一致的定位筒；所述第一压料板和所述承料板均设置有避让所述第二定位插销的第一避让槽，以及避让已胀形工位上工件的第二避让槽。

3.根据权利要求2所述的汽车油路钣金件胀形模具，其特征在于，沿料带的长度方向，料带两侧均设置有多个定位孔；所述第一压料板的下表面设置有多根与所述定位孔一一对应的第三定位插销；所述上模座的下表面还设置有上导向套；所述第一压料板朝向所述上模座的一侧设置有与所述上导向套对应的上导向柱。

4.根据权利要求1所述的汽车油路钣金件胀形模具，其特征在于，所述胀形凸模的上端部固定有行程限位销；所述凸模安装座设置有与所述行程限位销对应的限位槽。

5.根据权利要求1所述的汽车油路钣金件胀形模具，其特征在于，所述导向组件包括凹模导向座；所述胀形凹模朝向所述凹模导向座的一侧设置有斜向上的第一导向斜面，且所述胀形凹模的较大端朝上；所述凹模导向座设置有与所述第一导向斜面对应的第二导向斜面。

6.根据权利要求5所述的汽车油路钣金件胀形模具，其特征在于，所述胀形凹模包括固定连接的凹模本体和固定块；所述第一导向斜面设置在所述固定块上；所述凹模本体的一侧表面设置有用于成型的凹腔，且另一侧设置有与所述凹腔连通的气流通道；所述防脱组件包括分别固定在所述凹模本体两侧表面的两个防脱凸块；所述凹模导向座设置有两个与所述防脱凸块一一对应的防脱凹槽。

7.根据权利要求5所述的汽车油路钣金件胀形模具，其特征在于，第一复位组件为两端分别与所述承料板和所述下模座固定的第二氮气弹簧；第二复位组件为与所述下模座固定的第三氮气弹簧；所述下模还包括与所述下模座固定的导向板；所述导向板设置有多个与所述第三氮气弹簧一一对应的第一导向槽，以及与所述第一定位插销对应的第二导向槽。

8.根据权利要求7所述的汽车油路钣金件胀形模具，其特征在于，所述第一压料板的下表面固定有下导向柱；所述承料板设置有与所述下导向柱对应的第三导向槽；所述下模座设置有与所述下导向柱对应的下导向套；所述下模座上还设置有压料组件；所述压料组件包括分布在送料方向两侧的两组第二压料板，以及两组与所述第二压料板一一对应的第四氮气弹簧；所述承料板设置有避让所述第二压料板的第三避让槽。

9.根据权利要求8所述的汽车油路钣金件胀形模具，其特征在于，所述第一压料板的下表面设置有与所述第二压料板配合夹持料带的第三压料板；所述第二压料板的上表面设置有对位凸块；所述第三压料板设置有与所述对位凸块的对位槽。

10.根据权利要求7所述的汽车油路钣金件胀形模具，其特征在于，所述汽车油路钣金件胀形模具还包括依次固定在所述第一定位插销三个所述主动斜面上的第一磁铁、第二磁铁以及第三磁铁；所述第一磁铁、所述第二磁铁以及所述第三磁铁两两相互排斥；所述上模还包括依次固定在三个所述胀形凸模上的第四磁铁、第五磁铁以及第六磁铁；所述第四磁铁、所述第五磁铁以及所述第六磁铁两两相互排斥；所述第四磁铁和所述第一磁铁相互吸引；所述下模座设置有与所述第一定位插销对应的活动槽。