[发明专利]车身外观缺陷检测方法及检测系统在审
申请号: | 201910759696.9 | 申请日: | 2019-08-16 |
公开(公告)号: | CN110645908A | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 严婉;张俊;刘益 | 申请(专利权)人: | 广州瑞松北斗汽车装备有限公司 |
主分类号: | G01B11/24 | 分类号: | G01B11/24 |
代理公司: | 44288 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) | 代理人: | 陶洁雯 |
地址: | 510700 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身表面 车身 外观缺陷检测 检测系统 图像特征识别 激光器照射 光斑 光斑形状 激光照射 检测激光 人工参与 设备安装 自动记录 检测 准确率 自动化 存储 | ||
本发明提供一种车身外观缺陷检测方法及检测系统,包括:使用激光器照射车身表面;检测激光光斑在车身表面的形状;判断光斑形状是否出现异常;若有异常,则确定所述车身表面存在缺陷,若无异常,则确定所述车身表面不存在缺陷。本发明的车身外观缺陷检测方法,采用激光照射凸显车身的表面形状,再通过图像特征识别,通过判断表面形状可以较为容易的判断车身是否存在缺陷。采用本发明检测方法的检测系统,自动化程度高,不需要人工参与,自动记录存储,检测速度快,准确率高,设备安装方便。
技术领域
本发明属于汽车制造领域,具体涉及一种车身外观缺陷检测方法及检测系统。
背景技术
汽车车身在焊装时可能会因各种因素导致车体出现凹凸痕等缺陷,如不进行监控,则无法得知流出焊装车间的车身状态。一旦带有较大外观缺陷的车身流入后续生产工序,会造成更大的经济损失。现在车身外观缺陷检测是通过高级工程师手摸确认是否有缺陷,成本高、效率低、误检率高。
迫切需要一种满足自动化生产需求的车身外观缺陷检测技术。
发明内容
因此,本发明要解决的技术问题是车身外观缺陷检测手段欠缺,从而提供一种车身外观缺陷检测方法及检测系统。
为了解决上述问题,本发明提供一种车身外观缺陷检测方法,包括:
使用激光器照射车身表面;
检测激光光斑在车身表面的形状;
判断光斑形状是否出现异常;若有异常,则确定车身表面存在缺陷,若无异常,则确定车身表面不存在缺陷。
优选地,检测激光光斑在车身表面的形状的步骤包括:通过图像采集装置采集实时光斑形状,对实时光斑图像进行检测。
优选地,判断光斑形状是否出现异常的步骤包括:对实时光斑图像进行特征提取,得到激光与车身表面接触的边界的轮廓,即为车身表面轮廓,若轮廓形状出现形状突变,和/或轮廓与标准轮廓不同,则确定车身表面存在缺陷。
优选地,形状突变的情形包括但不限于:光斑面积变大、光斑面积变小、光斑边界收缩、光斑边界扩展、光斑边界模糊、光斑边界凹陷、光斑边界突出、光斑部分缺失。
一种车身外观缺陷检测系统,包括:
激光器,激光器用于发射激光照射车身表面;
图像获取装置,图像获取装置拍摄激光在车身表面形成的实时光斑图像;
特征提取模块,特征提取模块用于在实时光斑图像中识别车身的表面轮廓;
轮廓判断模块,轮廓判断模块用于判断轮廓是否存在形状突变、和/或判断轮廓与标准轮廓是否不同。
优选地,系统还包括显示装置,显示装置用于显示轮廓。
优选地,系统还包括存储单元,存储单元用于存储实时光斑图像、轮廓、标准轮廓。
优选地,激光器为线激光器,激光器发射的激光照射形成一字形光斑。
优选地,车身的顶部至少设有一台激光器,车身沿车头方向的左侧部至少设有一台激光器,车身沿车头方向的右侧部至少设有一台激光器。
优选地,图像获取装置包括若干部的工业相机,每部工业相机对应一台激光器,负责拍摄激光器的光斑图像。
优选地,系统还包括龙门架,龙门架设置在车身生产线上,激光器、图像获取装置安装在龙门架上。
本发明车身外观缺陷检测方法及检测系统至少具有下列有益效果:
1.本发明的车身外观缺陷检测方法,采用激光照射凸显车身的表面形状,再通过图像特征识别,识别车身的表面形状,通过判断表面形状可以较为容易的判断车身是否存在缺陷。
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