[发明专利]电动汽车、电动汽车DCDC变换器及用于其上的MOSFET功率开关组件在审
申请号: | 201910760240.4 | 申请日: | 2019-08-16 |
公开(公告)号: | CN110549865A | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 张涛;刘军;林程;周辉;时军辉 | 申请(专利权)人: | 北京理工华创电动车技术有限公司;深圳市蓝德汽车电源技术有限公司 |
主分类号: | B60L15/00 | 分类号: | B60L15/00;H02M3/158 |
代理公司: | 11367 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 张瑜 |
地址: | 100081 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 功率开关组件 变换器 场效应管 铜螺柱 连接器 工作效率高 抗干扰能力 安装方便 技术缺陷 印刷电路 主回路 散热 主板 紧凑 | ||
1.一种MOSFET功率开关组件,用于电动汽车DCDC变换器上,其特征在于,所述MOSFET功率开关组件包括PCB铝基板(4)、铜螺柱(1)、若干个MOSFET场效应管(2)和连接器;若干个MOSFET场效应管(2)通过PCB铝基板(4)上的印刷电路联在一起形成MOS管单元,并通过铜螺柱(1)与主板的主回路相连接。
2.如权利要求1所述的MOSFET功率开关组件,其特征在于,所述连接器包括插针、排母、贴片排针(3)。
3.如权利要求2所述的MOSFET功率开关组件,其特征在于,所述贴片排针(3)焊接于PCB铝基板(4)上;外部驱动信号端通过贴片排针(3)和PCB铝基板(4)的印刷电路控制MOSFET场效应管(2)的运行。
4.如权利要求3所述的MOSFET功率开关组件,其特征在于,所述外部驱动信号端包括PWM控制与驱动电路,外部驱动信号端输出PWM信号并通过贴片排针(3)和PCB铝基板(4)的印刷电路传输至MOSFET场效应管(2)。
5.如权利要求1所述的MOSFET功率开关组件,其特征在于,所述铜螺柱(1)焊接于PCB铝基板(4)上;外部高压电流端通过铜螺柱(1)和PCB铝基板(4)的印刷电路控制MOSFET场效应管(2)的运行,变换后的高压电流通过铜螺柱(1)和PCB铝基板(4)的印刷电路传递出去,变换电流回路与外部驱动信号端隔离。
6.如权利要求1所述的MOSFET功率开关组件,其特征在于,所述MOSFET场效应管(2)焊接于PCB铝基板(4)上。
7.如权利要求6所述的MOSFET功率开关组件,其特征在于,所述MOSFET场效应管(2)采用TO-263封装标准和TO-220封装外形封装。
8.如权利要求7所述的MOSFET功率开关组件,其特征在于,所述MOSFET场效应管(2)的两侧分别焊接铜螺柱(1)。
9.一种电动汽车DCDC变换器,其特征在于,它包括如权利要求1至8中任一项所述的MOSFET功率开关组件。
10.一种电动汽车,其特征在于,它包括如权利要求9所述的具有MOSFET功率开关组件的电动汽车DCDC变换器。
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