[发明专利]电动汽车、电动汽车DCDC变换器及用于其上的MOSFET功率开关组件

说明书

本发明涉及一种电动汽车、电动汽车DCDC变换器以及用于其上的MOSFET功率开关组件；所述MOSFET功率开关组件包括PCB铝基板（4）、铜螺柱（1）、若干个MOSFET场效应管（2）和连接器；若干个MOSFET场效应管（2）通过PCB铝基板（4）上的印刷电路联在一起形成MOS管单元，并通过铜螺柱（1）与主板的主回路相连接。本发明的新型结构的MOSFET功率开关组件具有简单紧凑、安装方便、散热好、工作效率高、抗干扰能力强的特点，可以解决现有技术下电动汽车DCDC变换器存在的技术缺陷，提升电动汽车DCDC变换器的性能；采用了新型结构MOSFET功率开关组件的DCDC变换器的电动汽车，安全性和稳定性有明显提高。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种用于电动汽车DCDC变换器上的MOSFET功率开关组件、采用了MOSFET功率开关组件的电动汽车DCDC变换器，以及具有采用了MOSFET功率开关组件的电动汽车DCDC变换器的电动汽车。

背景技术

在电动汽车DCDC变换器系统应用中，传统的电动汽车DCDC变换器的变流器件有两种：1、使用IGBT模块作变流，但IGBT模块成本高，难以广泛推广；2、选用MOSFET场效应管。传统的MOSFET管的安装方式：把MOSFET管用卡扣或螺钉固定在铝制散热器上面，中间垫一层薄的贝格斯导热片来绝缘，这样做有以下几项缺点：

1）对贝格斯导热片的材料和加工工艺要求高；材料的绝缘强度要在电压3000VDC下，材料在安装过程中还不能出现破损和杂物，MOSFET管的散热面有电流通过的，破损后会短路而损坏MOSFET管。

2）在DCDC变换过程中，电路内部的电流强度大；多个MOSFET管并串联时，传统的PCB上的铜箔过电流的能力不够，发热量大，而烧毁铜箔。

3）在传统的DCDC变换器上，电流变换回路与控制回路得不到有效的隔离，变换过程中产生的高频偕波会对控制回路产生干扰。

现有技术中，公开号为CN108039340A的中国发明专利提供了一种电机控制器的MOSFET电路结构，包括控制PCB板和驱动PCB 板，控制PCB板利用至少三个排针悬设在驱动PCB板上方，驱动PCB板下表面倒装有至少二排功率管，每排功率管的散热面安装在导热块的侧面上，导热块的底部安装在散热底板上，散热问题有所改善，但隔离、稳定性、抗干扰能力等不足。

发明内容

针对现有技术中存在的上述技术问题，本发明提供了一种用于电动汽车DCDC变换器上的MOSFET功率开关组件、采用了MOSFET功率开关组件的电动汽车DCDC变换器，以及具有采用了MOSFET功率开关组件的电动汽车DCDC变换器的电动汽车。本发明的新型结构的MOSFET功率开关组件具有简单紧凑、安装方便、散热好、工作效率高、抗干扰能力强的特点，可以解决现有技术下电动汽车DCDC变换器存在的技术缺陷，提升电动汽车DCDC变换器的性能。具有采用了MOSFET功率开关组件的电动汽车DCDC变换器的电动汽车，安全性和稳定性有明显提高。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案。

本发明提供了一种MOSFET功率开关组件，用于电动汽车DCDC变换器上；所述MOSFET功率开关组件包括PCB铝基板、铜螺柱、若干个MOSFET场效应管和连接器；若干个MOSFET场效应管通过PCB铝基板上的印刷电路联在一起形成MOS管单元，并通过铜螺柱与主板的主回路相连接。

优选的是，所述连接器包括插针、排母、贴片排针。

在上述任一技术方案中优选的是，所述贴片排针焊接于PCB铝基板上；外部驱动信号端通过贴片排针和PCB铝基板的印刷电路控制MOSFET场效应管的运行。

在上述任一技术方案中优选的是，所述外部驱动信号端包括PWM控制与驱动电路，外部驱动信号端输出PWM信号并通过贴片排针和PCB铝基板的印刷电路传输至MOSFET场效应管。