[发明专利]用于测试变速箱过滤器的真空脉冲试验装置及试验方法

说明书

本发明公开了一种用于测试变速箱过滤器的真空脉冲试验装置，包括电控装置、常压电磁阀、负压电磁阀、负压发生装置和测试箱，测试箱内设有油槽，油槽内盛有润滑油；油槽连接有测试用总管，测试用总管一端为过滤器连接端且另一端为电磁阀连接端；负压发生装置连接负压电磁阀，负压电磁阀通过管路连接测试用总管的电磁阀连接端；电控装置连接有选择开关，选择开关选择打开负压电磁阀或常压电磁阀；负压电磁阀打开时连通负压发生装置与测试用总管；常压电磁阀打开时连通大气与测试用总管。本发明还公开了相应的试验方法。本发明使被检测的过滤器周期性地处于常压状态或负压状态，模拟出过滤器的工作环境并进行耐久性测试，试验准确度高。

技术领域

本发明涉及机械技术领域，尤其涉及负压工作部件的耐久性试验装置。

背景技术

由于车用变速箱润滑系统的特殊性，其过滤器多数在泵前布置，过滤器工作时处于负压状态。随着发动机转数不同，泵的泵油量不同，过滤器承受脉冲负压。因此要求该状态工作的变速箱过滤器需要具备承受负压脉冲耐久的能力，保证变速箱润滑系统能够长期正常运行。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于对变速箱过滤器进行脉冲压力耐久性试验的装置。

为实现上述目的，本发明的用于测试变速箱过滤器的真空脉冲试验装置包括电控装置、常压电磁阀、负压电磁阀、负压发生装置和测试箱，测试箱内设有油槽，油槽内盛有用于浸泡待测试的过滤器的润滑油；油槽连接有测试用总管，测试用总管一端为过滤器连接端，过滤器连接端伸入油槽内并用于连接待测试的过滤器，测试用总管的另一端为电磁阀连接端，电磁阀连接端伸出油槽和测试箱；

负压发生装置连接负压电磁阀，负压电磁阀通过管路连接测试用总管的电磁阀连接端；

电控装置具有计数器和计时器，电控装置连接有选择开关，选择开关选择打开负压电磁阀或常压电磁阀；负压电磁阀打开时连通负压发生装置与测试用总管；常压电磁阀打开时连通大气与测试用总管。

所述负压发生装置包括真空泵和负压箱，真空泵的进气口通过管路连接负压箱，负压箱通过管路连接负压电磁阀；负压箱内设有压力传感器，压力传感器连接所述电控装置。

油槽的底壁设有半导体制冷制热片；

半导体制冷制热片具有制冷面和制热面，半导体制冷制热片的制热面位于油槽内部，半导体制冷制热片的制冷面位于油槽外部；油槽内设有温度传感器，温度传感器和半导体制冷制热片均与电控装置相连接。

所述油槽的槽壁上设有用于模拟机动车行驶时的振动的振动发生器，振动发生器与电控装置相连接。

所述测试箱的箱门位于测试箱的顶端，所述测试箱的箱壁上具有用于向车间内释放冷量的肋板。

所述电控装置连接有显示屏。

本发明的目的还在于提供一种采用上述用于测试变速箱过滤器的真空脉冲试验装置进行的试验方法，按以下步骤进行：

第一步骤是准备步骤；准备步骤是确保各部件连接牢固，确保油槽中具有足量的润滑油；

第二步骤是连接过滤器；将待测试的过滤器放入油槽并与测试用总管相连接；

第三步骤是模拟试验环境；通过电控装置控制半导体制冷制热片工作，将油槽内的润滑油加热至预定的温度范围的上限值后关闭半导体制冷制热片；然后通过电控装置开启振动发生器，在油槽处模拟机动车行驶过程中的振动；电控装置打开真空泵，将负压箱内的压力降低至预定压力范围的下限值，然后关闭真空泵；

第四步骤是进行脉冲试验；电控装置控制选择开关周期性地交替接通负压电磁阀和常压电磁阀，负压电磁阀和常压电磁阀交替接通一次为一个周期；脉冲试验每进行一个周期，计数器的数值增加1；