[发明专利]有轨电车司机显示单元设计方法

权利要求书

1.一种有轨电车司机显示单元设计方法，其特征在于，有轨电车司机显示单元具有触摸屏，并接入有轨电车整车控制系统的CAN总线，与整车控制系统进行数据信息交互；司机显示单元采用“主-子-孙”多层窗口显示方式；

主窗口包括中部的子窗口显示区和子窗口显示区下方一字排列的司机登陆子窗口按钮、司机界面子窗口按钮、故障显示子窗口按钮、信息显示子窗口按钮、数据拷贝子窗口按钮、PLC子窗口按钮、NEXTPLC子窗口按钮；

点击司机登陆子窗口按钮，子窗口显示区显示司机登陆子窗口，司机登陆子窗口有左侧的信息编辑区，信息编辑区下方的确认、取消按钮，右侧的数字键盘区；

点击司机界面子窗口按钮，子窗口显示区显示司机界面子窗口，司机界面子窗口有左侧的故障信息显示区，中部的车速表盘显示区，右铡的挡位能量条显示区；

点击故障显示子窗口按钮，子窗口显示区显示故障显示子窗口，故障显示子窗口有上部的故障状态指示灯显示区，下部的故障状态动态播报显示区；

点击信息显示子窗口按钮，子窗口显示区显示信息显示子窗口，信息显示子窗口有用户名、密码输入区，确认、取消按钮；通过登录用户名与密码，点击“确认”按钮后，用户名与密码正确，切换到信息显示孙窗口；信息显示孙窗口有左侧的电机1模拟量信号显示区，中部的电机2模拟量信号显示区，右侧的整车模拟量信号显示区；

点击数据拷贝子窗口按钮，子窗口显示区显示数据拷贝子窗口，数据拷贝子窗口从上到下依次有用户名、密码输入区，日期编辑区，确认、取消按钮，拷贝进度条显示区；

点击PLC子窗口按钮，子窗口显示区显示PLC子窗口，PLC子窗口有上部的模拟量信号实时显示区，下部的数字量信号状态指示灯显示区；

点击NEXTPLC子窗口按钮，子窗口显示区显示NEXTPLC子窗口，NEXTPLC子窗口有左侧的模拟量信号实时显示区，右侧的数字量信号状态指示灯显示区；

PLC子窗口按钮和NEXTPLC子窗口按钮共用一个子窗口按钮，即点击PLC子窗口按钮后，在子窗口显示区显示PLC子窗口的同时，PLC子窗口按钮变为NEXTPLC子窗口按钮，反之，点击NEXTPLC子窗口按钮后，在子窗口显示区显示NEXTPLC子窗口的同时，NEXTPLC子窗口按钮变为PLC子窗口按钮；

司机登陆子窗口按钮和司机界面子窗口按钮共用一个子窗口按钮，即点击司机登陆子窗口按钮后，在子窗口显示区显示司机登陆子窗口的同时，司机登陆子窗口按钮变为司机界面子窗口按钮，反之，点击司机界面子窗口按钮后，在子窗口显示区显示司机界面子窗口的同时，司机界面子窗口按钮变为司机登陆子窗口按钮。

2.根据权利要求1所述的有轨电车司机显示单元设计方法，其特征在于，

司机登陆子窗口通过点击数字键盘区按钮实现司机编号、路线起点、路线终点、车辆编号的输入，点击“确定”按钮实现数据实时记录，点击“取消”按钮，清空输入数据；

司机界面子窗口通过状态指示灯实现实时显示CAN网络通信故障、牵引控制中心DSP运行故障、整车控制中心PLC故障，指示灯默认为灰色，正常状态为绿色，故障状态为红色；实现实时显示系统时间，软件版本；

故障显示子窗口通过状态指示灯实现实时显示两台电机的过流、超速、过温故障，逆变器的欠压、过温、过压故障以及斩波电路、接地回路、驱动电路故障，指示灯默认为灰色，正常状态为绿色，故障状态为红色；

信息显示子窗口用户名与密码错误，启动对话框“用户名或密码错误”；点击“取消”按钮，清空用户名与密码；信息显示孙窗口实时显示两台电机的转速、转矩、电压、电流、功率、频率、传动端与非传动端温度、定子铁心温度，中间直流母线电流、电压，车速，档位，散热基板温度，故障状态；

数据拷贝子窗口输入需要拷贝数据文件的日期，实现将固定路径下的.csv格式的文件复制到U盘所在路径下；用户名与密码错误，启动对话框“用户名或密码错误”，点击“取消”按钮，清空输入数据；

PLC子窗口通过状态指示灯实现实时显示空气压缩机、525V电源、24V电源、制动状态、4个车门状态、机械锁状态，指示灯默认为灰色，正常状态为绿色，故障状态为红色，并实时显示压缩机气压、制动气压、车速、档位信息；

NEXTPLC子窗口实时显示直流母线电压、电流，两台电机的温度，RFID卷标号码信息。