[发明专利]自动压铆装置在审
申请号: | 201910762609.5 | 申请日: | 2019-08-19 |
公开(公告)号: | CN110560581A | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 张小昌;吴全旺;冯华卫 | 申请(专利权)人: | 浙江科力车辆控制系统有限公司 |
主分类号: | B21D39/00 | 分类号: | B21D39/00;B21D41/04;B21D45/06 |
代理公司: | 33256 浙江杭知桥律师事务所 | 代理人: | 施贻华 |
地址: | 324100 浙江省衢州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转动盘 棘轮盘 转动机构 推动装置 压铆机构 工件槽 杆件 转动 自动压铆装置 放置工件 压铆设备 圆周分布 装配效率 安装轴 智能化 固接 压铆 配合 | ||
1.自动压铆装置,其特征在于:包括转动盘(1),转动盘(1)上设有放置工件的工件槽(11),工件槽(11)有多个且圆周分布,还包括转动机构(2)和压铆机构(3),转动机构(2)与转动盘(1)配合并推动转动盘(1)转动,压铆机构(3)安装在转动盘(1)上方并对转动盘(1)上放置的工件进行压铆;还包括卸料机构(4),卸料机构(4)包括卸料气缸(41)和卸料爪(42),卸料气缸(41)与卸料爪(42)连接并带动卸料爪(42)伸缩移动,卸料爪(42)位于转动盘(1)上方,卸料爪(42)伸长至已压铆工件处并通过回缩带动已压铆工件离开工作台。
2.根据权利要求1所述的自动压铆装置,其特征在于:转动机构(2)包括安装轴(21)、棘轮盘(22)和杆件推动装置(23),棘轮盘(22)和转动盘(23)相互固接,棘轮盘(22)和转动盘(23)均套装在安装轴(21)上并绕安装轴(21)转动,棘轮盘(22)固装在转动盘(1)上,杆件推动装置(23)与棘轮盘(22)配合并推动棘轮盘(22)绕安装轴(21)转动。
3.根据权利要求2所述的自动压铆装置,其特征在于:杆件推动装置(23)包括滑动底轨(231)、滑动座(232)、伸缩气缸(233)和伸缩杆(234),滑动底轨(231)为水平轨道,滑动座(232)与滑动底轨(231)配合并沿滑动底轨(231)滑动,伸缩气缸(233)和伸缩杆(234)均安装在滑动座(232)上,伸缩气缸(232)控制伸缩杆(234)伸长并与棘轮盘(22)的棘齿配合,滑动座(232)的移动带动伸缩杆(234)推动棘轮盘(22)转动。
4.根据权利要求3所述的自动压铆装置,其特征在于:还包括缓冲器(26)和缓冲座(261),缓冲座(261)固装在固定端面上并位于滑动底轨(231)的延伸线上,缓冲器(26)安装在缓冲座(261)上,当滑动座(232)滑动至缓冲器(26)上时,受到缓冲器(26)的阻挡而停止滑动。
5.根据权利要求2所述的自动压铆装置,其特征在于:转动机构(2)还包括转盘底座(24)和转盘档环(25),转盘底座(24)固装在固定端面上,安装轴(21)固装在转盘底座(24)上,棘轮盘(22)和转动盘(1)均设有相互配合的台阶槽并通过台阶槽相互配合,转动盘(1)、棘轮盘(22)和转盘底座(24)由上之下依次设置,转盘档环(25)套设在棘轮盘(22)外,转盘档环(25)设有缺口(251),杆件推动装置(23)穿过缺口(251)与棘轮盘(22)配合。
6.根据权利要求1所述的自动压铆装置,其特征在于:压铆机构(3)包括压铆气缸(31)和压铆头(32),压铆头(32)位于转动盘(1)上方,压铆气缸(31)与压铆头(32)连接并带动压铆头(32)向下压铆在转动盘(1)的工件上。
7.根据权利要求2所述的自动压铆装置,其特征在于:还包括定位机构(5),定位机构包括定位气缸(51),定位气缸(51)安装在棘轮盘(22)的下方,棘轮盘(22)上设有定位孔(221),定位孔(221)有多个且圆周分布在棘轮盘(22)上,还包括定位销(52),定位气缸(51)与定位销(52)连接并推动定位销(52)向上插入定位孔(221)中与其配合。
8.根据权利要求1所述的自动压铆装置,其特征在于:还包括机架(6),转动盘(1)、转动机构(2)、压铆机构(3)、和卸料机构(4)均安装在机架(6)中,机架(6)包括底板(61)、上板(62)和侧板(63),转动盘(1)和转动机构(2)均安装在底板(61)上,压铆机构(3)安装在上板(62)上,卸料机构(4)安装在侧板(63)上。
9.根据权利要求8所述的自动压铆装置,其特征在于:还包括挡板(64),挡板(64)固装在上板(62)下表面并向下延伸至靠近转动盘(1)上方处,挡板(64)的截面为V型,挡板(64)的V型开口朝向压铆机构(3)方向设置。
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