[发明专利]一种用于电机减速器装配使用对位装配工装

权利要求书

1.一种用于电机减速器装配使用对位装配工装，用于对电机和减速器进行对位装配，其特征在于，包括：工装座(1)，导轨(2)，轴承架(3)，电机座(4)，把手(401)，装配孔(402)，移动座(5)，滑块(501)，导向筒(502)，螺纹千斤顶(6)，减速器座(7)，导杆(701)，侧边板(8)，连接条(801)，复位杆(802)，顶置螺栓(803)和夹块(9)；所述工装座(1)顶部通过螺栓固定设置有两组导轨(2)；所述工装座(1)顶部一侧一体式设置有圆筒结构，且圆筒内通过过盈配合固定设置有圆锥滚子轴承；所述轴承架(3)底部一体式设置有T型杆，且T型杆通过过盈配合固定设置于工装座(1)顶部圆锥滚子轴承中；所述移动座(5)底部两侧通过螺栓固定设置有两组滑块(501)，且移动座(5)通过滑块(501)配合导轨(2)活动设置于工装座(1)顶部；

所述轴承架(3)两侧顶部均为环形结构，且环形结构内部均通过过盈配合固定设置有大口径轴承；所述电机座(4)一侧一体式设置有两组环形结构，且电机座(4)环形结构通过过盈配合活动设置于轴承架(3)轴承中；所述电机座(4)环形结构中间处开设有四组装配孔(402)，且装配孔(402)均为三组通孔以半径相隔连通的车工孔；所述电机座(4)底部一侧一体式设置有把手(401)；

所述移动座(5)顶部中间通过螺栓固定设置有螺纹千斤顶(6)，且螺纹千斤顶(6)顶部通过螺栓固定设置有减速器座(7)；所述移动座(5)四周一体式设置有四组导向筒(502)，且导向筒(502)顶部内侧均进行圆倒角处理；所述减速器座(7)底部四周均一体式设置有导杆(701)，且导杆(701)穿设于导向筒(502)中；

所述减速器座(7)两侧均通过螺栓固定设置有侧边板(8)，且侧边板(8)内侧底部一体式设置有凸条结构并贴合于减速器座(7)顶部；所述减速器座(7)顶部两侧开设有两组滑动槽；所述夹块(9)底部均一体式设置有滑条，且夹块(9)通过滑条设置于减速器座(7)顶部滑动槽内；

所述侧边板(8)两侧开设有两组螺孔，且螺孔中通过螺纹连接活动设置有两组顶置螺栓(803)；所述顶置螺栓(803)螺纹部分长度超过减速器座(7)的一般长度；

所述夹块(9)一侧均为内弧面结构，且夹块(9)内弧面结构底部衔接处外侧均设置为外弧面结构；所述夹块(9)背部中间均一体式设置有螺纹筒结构；

所述侧边板(8)两侧开设有两组导向孔，且导向孔内均活动设置有复位杆(802)；所述复位杆(802)外端部分均一体式设置有圆盘结构，且复位杆(802)外端均一体式设置有拉手；

所述连接条(801)两侧均开设有圆孔，且连接条(801)中间外侧一体式设置有拉手；所述连接条(801)通过复位杆(802)穿设于侧边板(8)外侧，且复位杆(802)端部均穿设弹簧并通过螺纹连接与夹块(9)固定连接；

使用时，将电机通过螺栓固定在电机座(4)顶部，通过连接条(801)拉开夹块(9)将减速器装配固定在夹块(9)之间，将电机座(4)通过把手(401)周向旋转180°后，通过圆锥滚子轴承轴向旋转180°，使电机位于减速器顶部，通过螺纹千斤顶(6)升起减速器靠近电机，配合夹块(9)微调左右的位置，对齐电机进行装配。