[发明专利]一种垂直起降飞行器在审
申请号: | 201910764964.6 | 申请日: | 2019-08-19 |
公开(公告)号: | CN110450948A | 公开(公告)日: | 2019-11-15 |
发明(设计)人: | 李韶飞 | 申请(专利权)人: | 西安因诺航空科技有限公司 |
主分类号: | B64C27/22 | 分类号: | B64C27/22;B64C29/00;B64C3/10 |
代理公司: | 61200 西安通大专利代理有限责任公司 | 代理人: | 孟大帅<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 710077陕西省西安市高*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 垂直起降飞行器 动力轴 后翼 前翼 飞行器 气动中心 翼尖 安装位置对称 控制要求 气流提供 中心重合 后翼面 减小 全机 绕流 升力 承载 起飞 重心 流动 保证 | ||
1.一种垂直起降飞行器,其特征在于,包括机身(7);机身(7)的前部分双侧各设置有一个前翼(8),后部分双侧各设置有一个后翼(9),两个前翼(8)相对于机身(7)对称,两个后翼(9)相对于机身(7)对称;每一个前翼(8)的翼尖和同一侧后翼(9)的中部分别通过一个连杆(11)固定连接,所述连杆(11)平行于机身(7)的轴线;每一个连杆(11)上设置有三个动力轴,每一个动力轴上固定设置有螺旋桨,两个连杆(11)上设置的动力轴位置相对于机身(7)轴线对称设置。
2.根据权利要求1所述的一种垂直起降飞行器,其特征在于,右侧的连杆(11)上的动力轴包括分别在设置右侧的连杆(11)前端的第一动力轴(1)、在中间位置的第三动力轴(3)和在后端的第五动力轴(5);左侧的连杆(11)上包括分别设置在左侧的连杆(11)前端的第二动力轴(2)、在中间位置的第四动力轴(4)和在后端的第六动力轴(6)。
3.根据权利要求2所述的一种垂直起降飞行器,其特征在于,每一个动力轴设置有一个动力输入端,一个或两个动力输出端;每一个动力轴的动力输入端连接至发动机的动力输出端,发动机设置在连杆(11)内;每一个动力轴的动力输出端上固定设置有M个螺旋桨。
4.根据权利要求3所述的一种垂直起降飞行器,其特征在于,对于第三动力轴(3)和第四动力轴(4),当动力输出端为一个且M为1时,所述螺旋桨在连杆(11)的上方;当动力输出端为两个且M为1时,螺旋桨分别设置在连杆(11)的上方和下方。
5.根据权利要求3所述的一种垂直起降飞行器,其特征在于,对于第一动力轴(1)和第二动力轴(2),当动力输出端为一个且M为1时,螺旋桨在连杆(11)的前方或上方;当动力输出端为两个且M为1时,螺旋桨在连杆(11)的上方和下方;
对于第五动力轴(5)和第六动力轴(6),当动力输出端为一个且M为1时,螺旋桨在连杆(11)的后方或上方;当动力输出端为两个且M为1时,螺旋桨在连杆(11)的上方和下方。
6.根据权利要求3所述的一种垂直起降飞行器,其特征在于,所述发动机为电机、活塞发动机或涡轮螺旋桨发动机。
7.根据权利要求6所述的一种垂直起降飞行器,其特征在于,所述电机以纯电力或油电混合作为其动力源;所述活塞发动机或涡轮螺旋桨发动机的动力源均为纯油动。
8.根据权利要求1所述的一种垂直起降飞行器,其特征在于,每一个前翼(8)的翼展长度小于其后方后翼(9)的翼展长度。
9.根据权利要求1所述的一种垂直起降飞行器,其特征在于,以机身(7)的底面为基准,前翼(8)的高度低于后翼(9)的高度。
10.根据权利要求1-9任意一项所述的垂直起降飞行器,其特征在于,每一个前翼(8)的外端部设置有前掠,每一个后翼(9)的外端部设置有后掠。
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