[发明专利]汽车直流母线预充方法及设备

权利要求书

1.一种汽车直流母线预充方法，其特征在于，包括：

在车辆上高压时，向直流-直流DC/DC变换器发送升压指令，并向电池管理系统BMS发送上高压指令，所述升压指令用于指示所述DC/DC变换器根据所述升压指令和接收的所述BMS发送的电池包内电池总电压，对DC-link电容进行预充，所述上高压指令用于指示所述BMS根据所述上高压指令，闭合所述电池包内主负接触器，并在预设时间段内检测所述DC-link电容两端电压是否达到预设电压；若所述DC-link电容两端电压达到所述预设电压，则闭合所述电池包内主正接触器，进入高压状态；

接收所述BMS反馈的所述高压状态；

根据所述高压状态向所述DC/DC变换器发送降压指令，所述降压指令用于指示所述DC/DC变换器根据所述降压指令，停止对所述DC-link电容进行预充。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

接收所述DC/DC变换器反馈的进入降压工作模式，所述降压工作模式用于指示所述DC/DC变换器完成对所述DC-link电容的预充且高压上电。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述预设电压根据所述电池包内电池总电压确定。

4.一种汽车直流母线预充方法，其特征在于，包括：

接收VCU在车辆上高压时发送的升压指令；

根据所述升压指令和接收的BMS发送的电池包内电池总电压，对DC-link电容进行预充；

接收所述VCU发送的降压指令，所述降压指令根据接收的BMS反馈的高压状态确定，所述高压状态为根据接收的所述VCU在车辆上高压时发送的上高压指令，闭合所述电池包内主负接触器，并在预设时间段内检测所述DC-link电容两端电压是否达到预设电压；若所述DC-link电容两端电压达到所述预设电压，则闭合所述电池包内主正接触器，进入的高压状态；

根据所述降压指令，停止对所述DC-link电容进行预充。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述停止对所述DC-link电容进行预充之后，还包括：

反馈进入降压工作模式至所述VCU，所述降压工作模式用于指示完成对所述DC-link电容的预充且高压上电。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述接收VCU在车辆上高压时发送的升压指令之前，还包括：

接收所述BMS发送的电池包内电池总电压。

7.根据权利要求4至6任一项所述的方法，其特征在于，所述预设电压根据所述电池包内电池总电压确定。

8.一种汽车直流母线预充方法，其特征在于，包括：

接收VCU在车辆上高压时发送的上高压指令；

根据所述上高压指令，闭合电池包内主负接触器，并在预设时间段内检测DC-link电容两端电压是否达到预设电压，其中，所述DC-link电容由DC/DC变换器根据接收的所述VCU在车辆上高压时发送的升压指令，以及接收的BMS发送的电池包内电池总电压，进行预充；

若所述DC-link电容两端电压达到所述预设电压，则闭合所述电池包内主正接触器，进入高压状态；

反馈所述高压状态至所述VCU，所述高压状态用于指示所述VCU根据所述高压状态向所述DC/DC变换器发送降压指令，所述降压指令用于指示所述DC/DC变换器根据所述降压指令，停止对所述DC-link电容进行预充。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，在所述接收VCU在车辆上高压时发送的上高压指令之前，还包括：

发送所述电池包内电池总电压至所述DC/DC变换器。

10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，还包括：

若所述DC-link电容两端电压未达到所述预设电压，则生成故障提示，并上报所述故障提示。