[发明专利]车顶内衬及其生产方法

说明书

本公开提供了“车顶内衬及其生产方法”。一种车顶内衬，包括一体式主体，所述一体式主体具有：具有A表面和B表面的基板；承载在所述B表面上的次级部件；以及所述A表面上的层压表面覆盖物。还提供了一种生产具有一体式主体的所述车顶内衬的方法。

技术领域

本文档总体涉及机动车辆装备领域，并且更特别地，涉及用于机动车辆的新的且改进的车顶内衬以及用于制造所述车顶内衬的新的且改进的方法。

背景技术

用于生产车辆车顶内衬或顶置式系统的现有工艺依靠来自各种供应商公司的许多不同类型的材料、工具和工艺。这些供应商公司可能位于原装备制造商的近处或远处，并且需要复杂的货运物流网络来确保满足生产计划。另外，需要许多类型的工具、装备、工艺、材料和人员来将各种零件组装到车辆车顶内衬或顶置式系统中。

本文档涉及专门被适配用于以更加成本有效且高效的方式生产机动车辆车顶内衬或顶置式系统的新的且改进的生产过程。为了实现此目标，将聚丙烯玻璃哑光技术(polypropylene glass matte technology，PP/GMT)热成形为车顶内衬基板的过程和将次级部件注射模制到车顶内衬基板上的过程已经组合成新的混合式过程，所述新的混合式过程以将表面覆盖物层压到车顶内衬基板上的后续步骤告终。通过在使车顶内衬基板成形时同时将次级部件模制到车顶内衬基板，通过减少制造机动车辆车顶内衬或顶置式系统所需要的许多部件工具、工艺和物流来改进工程/设计时间、零件成本和工装效率。

发明内容

根据本文所述的目的和益处，提供了一种新的且改进的车顶内衬。车顶内衬包括一体式主体，所述一体式主体包括：(a)具有A表面和B表面的基板；(b)承载在所述B表面上的次级部件；以及(c)所述A表面上的层压表面覆盖物。

更特别地，所述次级部件可包括侧气帘部署特征。在所述车顶内衬的替代实施例中，所述次级部件可包括整体式附接特征。所述整体式附接特征可包括支架。在所述车顶内衬的许多可能实施例中的一个或多个中，所述支架可包括被适配为接收并保持磁紧固件的接收部。

在所述车顶内衬的许多可能实施例中的一个或多个中，所述次级部件可包括整体式加强件。在许多可能实施例中的一个或多个中，所述整体式加强件可包括多个肋。

在所述车顶内衬的许多可能实施例中的一个或多个中，所述次级部件可包括整体式能量吸收特征。所述整体式能量吸收特征可包括多个能量吸收肋。

在所述车顶内衬的许多可能实施例中的一个或多个中，所述次级部件可包括装饰环。所述装饰环可包括被适配为接收组件的天窗并且加强设置在所述车顶内衬中的天窗开口的接收部。

根据又一方面，提供了一种生产具有一体式主体的车顶内衬。所述方法包括以下步骤：将坯料热成形为车顶内衬基板，同时将次级部件注射模制到所述车顶内衬基板上，然后将表面覆盖物层压到所述车顶内衬基板。所述次级部件选自由以下组成的一组次级部件：侧气帘部署特征、整体式附接特征、支架、包括被适配为接收并保持磁紧固件的接收部的支架、整体式加强件、多个肋、整体式能量吸收特征及其组合。

更具体地，所述方法还可包括以下步骤：在热成形并注射模制之前加热所述坯料。另外，所述方法可包括以下步骤：在加热之后将预加热的坯料装载到组合式热成形和注射模制设备中。

所述方法还可包括以下步骤：在所述热成形并注射模制之后并且在层压之前修剪所述车顶内衬基板。此外，所述方法可包括以下步骤：将所述车顶内衬基板从所述组合式热成形和注射模制设备转移到所述层压压机以进行有待完成的层压过程。

在以下描述中，示出并描述了新的且改进的车顶内衬以及生产具有一体式主体的车顶内衬的相关方法的几个优选实施例。应当认识到的是，所述方法和车顶内衬能够具有其他不同的实施例，并且其若干细节能够在各种显见方面中做出修改，所有这些都不背离以下权利要求中阐述和描述的方法和车顶内衬。因此，附图和描述在本质上应当被视为说明性而非限制性的。