[发明专利]用于双离合器变速器的液压系统

权利要求书

1.一种用于机动车动力总成系统的双离合器变速器(G)的液压系统(HY)，其中，该液压系统(HY)具有用于对第一压力回路(H1)进行压力供应的第一泵(EP)和用于对第二压力回路(H2)进行压力供应的第二泵(MP)，

其中，所述第一压力回路(H1)至少设置用于液压地操纵双离合器(K1、K2)以及用于液压地操控双离合器变速器(G)的驻车锁定装置(PS)，

其特征在于，所述第二压力回路(H2)至少设置用于液压地操纵双离合器变速器(G)的换挡致动器(SK1、SK2)。

2.根据权利要求1所述的液压系统(HY)，其特征在于，所述第一压力回路(H1)和第二压力回路(H2)借助差压阀(F-V)相互连接成，使得能够实现从第二压力回路(H2)到第一压力回路(H1)中的体积流量。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的液压系统(HY)，其特征在于，设置有用于调节第二压力回路(H2)中的压力的压力调节阀(SysD-V1)，其中，该压力调节阀(SysD-V1)由压力控制阀(EDS3)预控制，

其中，通过操控所述压力控制阀(EDS3)能够将第二压力回路(H2)中的压力调节到高于第一压力回路(H1)中的压力的值，从而第一压力回路(H1)能够通过差压阀(F-V)的自动打开借助第二泵(MP)被供应液压流体。

4.根据权利要求3所述的液压系统(HY)，其特征在于，所述压力控制阀(EDS3)的供应接口与第一压力回路(H1)连接。

5.根据权利要求3所述的液压系统(HY)，其特征在于，所述压力控制阀(EDS3)的供应接口与第二泵(MP)的压力侧连接。

6.根据权利要求3所述的液压系统(HY)，其特征在于，该液压系统(HY)具有冷却回路(H3)，其中，该冷却回路(H3)能够通过由压力调节阀(SysD-V1)调节的液压流体来供应。

7.根据权利要求3所述的液压系统(HY)，其特征在于，设置有用于调节第一压力回路(H1)中的压力的第二压力调节阀(SysD-V2)。

8.根据权利要求6所述的液压系统(HY)，其特征在于，设置有用于调节第一压力回路(H1)中的压力的第二压力调节阀(SysD-V2)，所述冷却回路(H3)能够通过由第二压力调节阀(SysD-V2)调节的液压流体来供应。

9.根据权利要求7所述的液压系统(HY)，其特征在于，第一压力回路(H1)配设有用于控制双离合器(K1、K2)的第一离合器(K1)的操纵压力的第二压力控制阀(EDS1)和用于控制双离合器(K1、K2)的第二离合器(K2)的操纵压力的第三压力控制阀(EDS2)，其中，第二压力控制阀(EDS1)的输出端与第二压力调节阀(SysD-V2)的第一预控制接口连接，并且所述第三压力控制阀(EDS2)的输出端与所述第二压力调节阀(SysD-V2)的第二预控制接口连接。

10.根据权利要求7所述的液压系统(HY)，其特征在于，第一压力回路(H1)配设有用于控制双离合器(K1、K2)的第一离合器(K1)的操纵压力的第二压力控制阀(EDS1)和用于控制双离合器(K1、K2)的第二离合器(K2)的操纵压力的第三压力控制阀(EDS2)，

其中，所述第二压力控制阀(EDS1)的输出端和所述第三压力控制阀(EDS2)的输出端与换向阀(KW-V)连接，该换向阀与第二压力调节阀(SysD-V2)的预控制接口连接，从而第二压力控制阀(EDS1)和第三压力控制阀(EDS2)的较高的输出压力预给定第二压力调节阀(SysD-V2)的预控制压力。