[发明专利]一种ETC计费数据争议处理系统

说明书

本发明涉及货车ETC技术领域，具体的说是一种ETC计费数据争议处理系统，包括动态称重区、前栏杆机、静态称重区、ETC车道、后栏杆机以及收费广场；所述动态称重区包括测量传感器、预称重服务器以及预称重显示器；所述前栏杆机用于对车辆进行阻隔，同时放行车辆进入所述静态称重区；所述静态称重区包括电阻称重计、称重显示装置、障碍检测模块以及无线传输模块；所述ETC车道包括费用显示屏以及扣费系统；所述后栏杆机内设有LED屏；所述收费广场内设有复称系统。发明提供的ETC计费数据争议处理系统具有操作方便、使用灵活、便于解决由于称重误差而导致的计费数据争议的优点。

技术领域

本发明涉及货车ETC技术领域，具体的说是一种ETC计费数据争议处理系统。

背景技术

目前，在高速公路收费主要采用两种方式，一种是基于称重技术的人工收费系统，主要针对货车，按照车重、车型、里程等进行收费，另一种为ETC不停车收费系统，主要是针对客车，按照车型、里程收费，装有OBU的车辆在进入车道时，可以以一定速度不停车通过，ETC系统自动完成车辆识别和扣款等操作，目前，已经有提出将整车称重与ETC不停车收费系统结合起来的方案，实现所有车辆的不停车收费，并付诸实践。

但是在具体应用中发现，在货车ETC业务中，产生计费数据争议的情况预计不在少数，常见的由于秤台设备误差、造成司机对收费提出争议，一时间无法解决可能造成车辆拥堵，影响到交通的顺利进行。

因此，有必要提供一种ETC计费数据争议处理系统解决上述技术问题。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种操作方便、使用灵活、便于解决由于称重误差而导致的计费数据争议的ETC计费数据争议处理系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种ETC计费数据争议处理系统，包括动态称重区、前栏杆机、静态称重区、ETC车道、后栏杆机以及收费广场；所述动态称重区用于测量动态轮胎力和车辆通过时间并提供计算轮重、轴重、总重(如车速、轴距等)的数据，并通过内部判断输出预收费信息值，所述动态称重区包括测量传感器、预称重服务器以及预称重显示器；所述前栏杆机用于对车辆进行阻隔，同时放行车辆进入所述静态称重区；所述静态称重区用于称取货车的重量，并显示电阻称重值，然后输出信息值，当系统未获得相应的称重数据时，自动传递障碍信息至所述ETC车道，所述静态称重区包括电阻称重计、称重显示装置、障碍检测模块以及无线传输模块；所述ETC车道用于接收称重信息计算费用，并通过显示屏展示，同时实施扣费，还用于接收障碍信息，通过投屏进行提醒，所述ETC车道包括费用显示屏以及扣费系统；所述后栏杆机用于对车辆进行阻隔，同时车辆扣费后进行放行，所述后栏杆机内设有LED屏；所述收费广场用于车辆重新称重，同时传递数据至所述扣费系统进行扣费，所述收费广场内设有复称系统。

通过采用上述技术方案，设置双天线车道布局模式，当发生车辆称量的争议时，车辆尚未驶离车道、所述前栏杆机未抬起放后续车辆进入车道，此时所述静态称重区内无车，可以允许车辆倒车一次到所述电阻称重计上重新称重，并以此计算出的费额为准，如天线已扣款，则通过工作人员办理差额退款手续；如天线还未扣款，则以此费额进行扣款，从而减少因为车辆称量争议而造成交通堵塞的可能。

本发明进一步设置为：所述静态称重区、所述ETC车道以及所述后栏杆机之间两两通过无线传输模块网络互连，所述收费广场设有所述无线传输模块与所述ETC车道网络互连，所述无线传输模块采用4G网络传输。

通过采用上述技术方案，设置所述无线传输模块进行无线网络传输，确保各个装置之间的数据能够正常交互。

本发明进一步设置为：所述测量传感器用以测量动态轮胎力和车辆通过时间，所述预称重服务器用于计算轮重、轴重、总重(如车速、轴距等)、预收费信息值的数据并输出信息值，所述预称重显示器用于接收预收费信息值，并向司机显示预收费金额。