[发明专利]电动汽车底盘与车身合车装置及合车方法

说明书

本发明提供一种电动汽车底盘与车身合车装置，包括底部框架和上部托盘，底部框架形成为长条状，用于支撑上部托盘，上部托盘包括位于中间的电池托盘、以及位于电池托盘两侧的前悬托盘和后悬托盘，电池托盘、前悬托盘和后悬托盘分别具有电池支撑部、前悬支撑部和后悬支撑部，电池支撑部、前悬支撑部和后悬支撑部分别用于支撑汽车动力电池、前悬架系统和后悬架系统，电池托盘、前悬托盘和后悬托盘均具有多个不同类型，多个电池托盘、前悬托盘和后悬托盘均具有不同结构的电池支撑部、前悬支撑部和后悬支撑部，以支撑不同车型的汽车动力电池、前悬架系统和后悬架系统。本发明还提供一种电动汽车底盘与车身合车方法。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，特别是涉及一种电动汽车底盘与车身合车装置、及合车方法。

背景技术

电动汽车合车工艺是指在总装车间，将前悬架系统、动力电池、后悬架系统等主要底盘零件与车身结合的装配工艺。合车工艺是总装车间最复杂、最重要的工艺之一，对整个产线的产能、柔性化程度、平面布置和装配质量等有较高要求。为了满足高续航需求，电池重量普遍较重，另外，因技术路线和续航里程的不同，各车型电池外形也有较大差异，这进一步加大了合车工艺的难度。

对于电动汽车合车工艺，常见的装配方式是分体式合装，一种是先装好前后悬架系统，再单独举升电池进行电池的合装；另一种是先举升电池进行电池的合装，再进行前后悬架系统的合装。这两种分体式合装均需要人工进行辅助，装配效率低，装配精度差，难以兼容三种以上跨平台车型。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能提升电动汽车底盘与车身的合车装配效率，提高产线的自动化、柔性化程度的电动汽车底盘与车身合车装置、及合车方法。

本发明提供一种电动汽车底盘与车身合车装置，包括底部框架和上部托盘，底部框架形成为长条状，用于支撑上部托盘，上部托盘包括位于中间的电池托盘、以及位于电池托盘两侧的前悬托盘和后悬托盘，电池托盘、前悬托盘和后悬托盘分别具有电池支撑部、前悬支撑部和后悬支撑部，电池支撑部、前悬支撑部和后悬支撑部分别用于支撑汽车动力电池、前悬架系统和后悬架系统，电池托盘、前悬托盘和后悬托盘均具有多个不同类型，多个电池托盘、前悬托盘和后悬托盘均具有不同结构的电池支撑部、前悬支撑部和后悬支撑部，以支撑不同车型的汽车动力电池、前悬架系统和后悬架系统。

进一步地，该装置还包括库区和输送部，库区内存储有与不同车型相对应的不同类型的电池托盘、前悬托盘和后悬托盘，输送部可将库区内的与某一车型相对应的电池托盘、前悬托盘和后悬托盘输送到底部框架上。

进一步地，该装置还包括控制器和读写器，电池托盘、前悬托盘和后悬托盘上均设有按照不同车型进行分类的电子标签，读写器读取电子标签的车型信息并将该车型信息发生给控制器，控制器根据接收到的该车型信息，控制输送部输送与该车型信息相对应的电池托盘、前悬托盘和后悬托盘到底部框架上。

进一步地，该装置还包括设于底部框架和上部托盘之间的中间层，中间层包括位于下部并与底部框架相连接的第一中间层、以及位于上部并支撑上部托盘的第二中间层，第一中间层和第二中间层之间设有浮动机构，浮动机构可调节第二中间层在水平面内的浮动量。

进一步地，电池托盘、前悬托盘和后悬托盘上均设有车身定位件，车身定位件用于将电池托盘、前悬托盘和后悬托盘定位于车身。

本发明还提供一种电动汽车底盘与车身合车方法，该方法使用如上所述的电动汽车底盘与车身合车装置，包括如下步骤：

a、根据待合车车身的车型信息，在底部框架上设置与该车型信息相对应的电池托盘、前悬托盘和后悬托盘；

b、分别将作为汽车底盘零件的汽车动力电池、前悬架系统和后悬架系统上件到电池托盘、前悬托盘和后悬托盘上；

c、将汽车底盘零件和车身移动到合装工位，并进行汽车底盘零件和车身的合装。