[发明专利]一种电动汽车自发电系统及电动汽车在审
| 申请号： | 201910773583.4 | 申请日： | 2019-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN110588326A | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 刘恩恒 | 申请（专利权）人： | 刘恩恒 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00 |
| 代理公司： | 11543 北京八月瓜知识产权代理有限公司 | 代理人： | 陈红 |
| 地址： | 102446 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 自发电系统 发电组 轮毂 连接支撑 车体 电动汽车结构 车体连接 能量回收 行驶过程 储电 能源 存储 行驶 | ||
1.一种电动汽车自发电系统，其特征在于，包括：
第一连接支撑组(1)，用于进行第一轮毂(2)与车体(3)连接，设置在所述车体(3)一侧；
第一发电组(4)，用于跟随第一轮毂(2)旋转产生电能，设置在所述第一连接支撑组(1)上，且一端与所述第一轮毂(2)连接；
储电组(5)，用于存储所述第一发电组(4)产生的电能，设置在所述车体(3)上，并与第一发电组(4)连接。
2.如权利要求1所述的电动汽车自发电系统，其特征在于，还包括：
第二连接支撑组(6)，用于进行第二轮毂(8)与车体(3)连接，设置在所述车体(3)另一侧；
第二发电组(7)，用于跟随第二轮毂(8)旋转产生电能，设置在所述第二连接支撑组(6)上，且一端与所述第二轮毂(8)连接；
所述第二发电组(7)与所述储电组(5)连接。
3.如权利要求1或2所述的电动汽车自发电系统，其特征在于，还包括：防护罩，设置所述第一连接支撑组(1)或第二连接支撑组(6)上。
4.如权利要求1所述的电动汽车自发电系统，其特征在于，所述第一发电组(4)包括：
发电机(41)，设置在所述第一连接支撑组(1)上；
旋转轴(42)，一端与所述发电机(41)连接，另一端与所述第一轮毂(2)连接。
5.如权利要求4所述的电动汽车自发电系统，其特征在于，所述旋转轴(42)的一端与所述第一轮毂(2)通过螺栓连接。
6.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1-5任一项所述的电动汽车自发电系统。
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