[发明专利]一种摩擦片式超越离合器及包含其的装载机

说明书

本发明涉及一种摩擦片式超越离合器及包含其的装载机，离合组件具有离合花键孔，输入轴的外侧具有离合花键，离合组件与输入轴花键连接，离合花键孔的键槽宽度大于离合花键的键宽，输入轴具有输入轴进油道；小齿轮与大齿轮的转速相等时，输入轴进油道与油腔进油通道连通使得大齿轮与输入轴连接，小齿轮的转速大于大齿轮的转速时，输入轴进油道与油腔进油通道断开使得大齿轮与输入轴脱开。本发明的摩擦片式超越离合器不需借助其它设备及电控实现油路的闭与通，离合花键与离合花键孔的设计可使超越离合器自适应工况，完美解决了传统超越离合器寿命低与传统摩擦片式超越离合器成本高及燃油经济性不佳的问题。

技术领域

本发明涉及超越离合器领域，具体涉及一种摩擦片式超越离合器及包含其的装载机。

背景技术

目前，国内装载机主流应用行星式动力换挡变速箱，此变速箱采用双涡轮液力变矩器，配合超越离合器，可实现低速重载与高速轻载高低挡的自动切换。但超越离合器是此种变速箱质量提升的瓶颈，存在寿命低、维修时间长、维修成本高的问题，鉴于此种情况，急需开发一种高可靠性的超越离合器。

现有方案一：传统超越离合器，内有凸轮、滚柱，通过凸轮与滚柱的分离或楔合，实现中间输入轴与外环齿轮的分离和锁止。方案一缺点：凸轮、滚柱、弹簧、外环齿轮的滚道等容易损坏，导致超越离合器失效。

现有方案二：摩擦片式超越离合器，内有摩擦片，外部设有多个传感器与控制阀，通过传感器监测信息，配合控制阀，控制活塞是否压紧摩擦片，最终实现中间输入轴与外环齿轮的分离和锁止。方案二缺点：配备多个传感器与控制阀，成本高；传感器与控制阀本身也会出故障，导致超越离合器故障率升高；分离的时机需人工设定，不能自适应工况，导致燃油经济性不佳。

本发明的目的是提供一种可靠性高的超越离合器。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种可靠性高的超越离合器。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种摩擦片式超越离合器，包括输入轴、离合组件、小齿轮和大齿轮，所述小齿轮固定套接在所述输入轴的外侧，所述大齿轮转动套接在所述输入轴的外侧，所述离合组件具有油腔，所述油腔的侧壁具有油腔进油通道，

所述离合组件具有离合花键孔，所述输入轴的外侧具有离合花键，所述离合组件与所述输入轴花键连接，所述离合花键孔的键槽宽度大于所述离合花键的键宽，所述输入轴具有输入轴进油道；所述小齿轮与所述大齿轮的转速相等时，所述输入轴进油道与所述油腔进油通道连通使得所述大齿轮与所述输入轴连接，所述小齿轮的转速大于所述大齿轮的转速时，所述输入轴进油道与所述油腔进油通道断开使得所述大齿轮与所述输入轴脱开。

本发明的有益效果是：本发明的摩擦片式超越离合器不需借助其它设备及电控实现油路的闭与通，离合花键与离合花键孔的设计可使超越离合器自适应工况，完美解决了传统超越离合器寿命低与传统摩擦片式超越离合器成本高及燃油经济性不佳的问题。本发明与已有结构相比可靠性高，因不涉及传感器及电控，所以本发明的成本低、故障点少。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述离合组件包括齿毂、油缸组件、活塞组件和摩擦片组件，所述活塞组件设置于所述油缸组件内并将所述油缸组件内部的腔体分为所述油腔和摩擦片腔，所述齿毂具有所述离合花键孔和齿毂油孔，所述齿毂油孔的一端随着所述小齿轮转速的变化与所述输入轴进油道连通或断开，另一端与所述油腔相连通，所述齿毂与所述输入轴花键连接，所述油缸组件套设在所述齿毂的外侧且与所述大齿轮固定连接，所述摩擦片组件设置于所述摩擦片腔内，所述摩擦片组件包括多个钢片和多个摩擦片，所述钢片与所述油缸组件花键连接，所述摩擦片与所述齿毂花键连接，所述钢片与所述摩擦片一一间隔设置，多个所述钢片和多个所述摩擦片在所述活塞组件的驱动下压紧或分离，实现所述齿毂与所述油缸组件的连接或脱开。