[发明专利]一种PA56膜复合宽频吸声材料及其制备方法与应用

说明书

本发明公开了一种PA56膜复合宽频吸声材料及其制备方法与应用，属于吸声材料技术领域。所述吸声材料自上而下分别由PA56静电纺纤维膜，PP熔喷纤维层，涤纶针刺层，PP熔喷纤维层，PA56静电纺纤维膜构成。本产品采用不同孔隙率，不同纤维直径分布的多孔材料复合而成，达到高效、宽频的吸声效果。本产品柔软蓬松，透气性好，质感轻盈，尤其在3000‑4000HZ吸声效果极佳，可广泛用于汽车内饰，家居装修等需的场所。复合性能好，加工工艺简单，经久耐用，成本低廉，厚度可根据不同适用环境从10mm调至25mm，清洁环保无异味，满足吸声性能的同时符合低碳环保的时代需求。

技术领域

本发明属于吸声材料技术领域，具体涉及一种PA56膜复合宽频吸声材料及其制备方法与应用。

背景技术

环境噪声污染是环境污染的四大要素之一，据统计中国环境噪声投诉占环境投诉总数的比例为42.1％。环境噪声污染损害人体健康，影响人们的生活质量。而随着城市交通网络的日益完善，人们代步工具选择的日益增多，火车，汽车，飞机等交通工具乘坐过程中大量噪音的产生会明显使得乘客产生烦躁的情绪。同时，过高的噪音也会影响司机的注意力，注意力的分散会大大提升交通事故的发生概率。因此有效的降低车厢内的噪音，营造安静、健康的驾驶和乘坐环境显得尤为重要。降低车内噪音主要取决于车体本身的设计、材质以及内饰吸音材料，其中设计高品质的吸声材料是最常见同时也是较为高效的一种降噪方法。

传统的吸声降噪材料存在着吸收阈值低，且吸收指向性不强的缺陷。同时为了增大效果，往往在材料中添加了大量的无机填料，增大了材料重量，与汽车、动车轻量化的趋势相背离。从吸声原理划分，可将吸声划分为多孔吸声和共振吸声。多孔吸声材料一般为柔软吸声体，具有吸声域广，高频吸声区显著的特点。共振吸声往往在低频区效果更为显著，传统的亥姆霍兹共振器对汽车噪音吸收效果并不明显。机器产生的噪音频率主要在3000-4000Hz附近。因此，应该设计出针对机械噪音频率吸收阈值最大的吸声材料。

如知网专利D06M15/13；|D04H1/728；|D04H1/549；|D06M101/34公开了一种汽车内饰用吸音材料的制备方法。其采用静电纺材料作为吸声材料，但是单一的静电纺材料，其力学性能受限，表面易磨损，同时由于静电纺材料高厚度时内部疏松，堆叠松散，导致隔声性能较差，受力形变后性能影响很大。

如中国专利申请CN110024022A公开了一种柔性吸音材料，所提供的吸声材料用无纺布通过与多孔型吸声材料进行层叠来使用而与所述多孔型吸声材料共同构成吸声材料，其在高频区域吸声性能不明显。

如中国专利申请CN103489442A公开了一种柔性吸音材料，包括：泡棉底层、黏胶层、保护层和吸音层，泡棉底层一面设置有黏胶层，黏胶层另一侧设置有保护层，泡棉底层的另一侧设置有吸音层。其发泡材料和有台状突起的吸音层虽具有较好的隔噪效果，但整体叠加后的过于柔软，并且厚度太大，影响安装和使用。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷以及简化吸声材料所需工艺，本发明提供一种经久耐用，无异味，高效实用，制作简易的膜复合宽频吸声材料。

本发明提供了一种PA56膜复合宽频吸声材料，所述吸音材料自上而下分别为PA56静电纺纤维膜1，PP熔喷纤维层2，涤纶针刺层3，PP熔喷纤维层4，PA56静电纺纤维膜5。

进一步地，上述技术方案中，所述PA56静电纺纤维膜的厚度为0.2-1mm，孔径为40-430nm，纤维直径为32-900nm；所述PA56静电纺纤维膜为溶质PA56在多酸体系溶剂下通过静电纺丝机高电压场下喷射形成的静电纺丝膜。

进一步地，上述技术方案中，所述PP熔喷纤维层的厚度为1.4mm-3mm，孔径为0.6μm-23μm，面密度为300-600g/m²。其中PET中空纤维的直径为20-35μm，PP熔喷纤维直径为1.3-3μm。