[发明专利]一种全装配式桥梁的人行道预制板及其施工方法

说明书

本发明涉及土建工程桥梁人行道施工技术领域，公开了一种全装配式桥梁的人行道预制板及其施工方法，该人行道预制板包括由钢筋和混凝土制成的长方形板状的预制板主体，预制板主体沿宽度方向上的第一侧面设有插接凸块，预制板主体沿宽度方向上远离第一侧面的第二侧面设有与插接凸块形状匹配的插接凹口，插接凹口用于与相邻的预制板主体上的插接凸块进行卡接连接；预制板主体沿长度方向上的第三侧面设有搭接悬臂，预制板主体沿长度方向上远离第三侧面的第四侧面设有搭接承臂，搭接悬臂与搭接承臂以预制板主体的中心成中心对称设置，搭接承臂用于与相邻的预制板主体上的搭接悬臂进行嵌合连接。本发明具有制作方便、安装快捷、施工质量良好等的效果。

技术领域

本发明涉及土建工程中桥梁人行道施工技术领域，尤其涉及一种全装配式桥梁的人行道预制板及其施工方法。

背景技术

目前，现有技术桥梁的人行道预制板主要供非机动车通行，人行道预制板呈现为长方形板状结构，铺设人行道预制板后的人行道横断面布置情况如图1所示，铺设人行道预制板后的人行道平面布置情况如图2所示。

现有技术人行道制作主要是通过预制的方式完成，由于人行道预制板是较为简单的长方形板状，因此，在预制过程中能快速预制。但是，由于简单的长方形板状外形使得在安装人行道预制板时，人行道预制板与人行道预制板之间缺少固定装置会导致人行道预制板之间连接不稳固。同时，现有技术对于人行道预制板之间的贴合主要采用沥青油毛毡和沥青填缝等材料进行密封填缝处理，该种填缝方法常会造成人行道预制板之间的填缝因老化而开裂，导致起不到人行道预制板与人行道预制板之间的紧密贴合的作用。另外，由于人行道预制板填缝开裂，导致上层铺装层渗水到下部的纵肋和管线预留仓，从而影响人行道使用的效果和寿命。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中长方形板状的人行道预制板存在的外形、安装及使用过程中的不足，提供一种全装配式桥梁的人行道预制板及其施工方法，具有制作方便、安装快捷、施工质量良好等效果，解决了现有技术中存在的人行道预制板与人行道预制板之间贴合不牢固、填缝开裂导致渗水等问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

第一方面，提供了一种全装配式桥梁的人行道预制板，包括由钢筋和混凝土制成的长方形板状的预制板主体，所述预制板主体沿宽度方向上的第一侧面设有插接凸块，所述预制板主体沿宽度方向上远离所述第一侧面的第二侧面设有与插接凸块形状匹配的插接凹口，所述插接凹口用于与相邻的预制板主体上的插接凸块进行卡接连接；所述预制板主体沿长度方向上的第三侧面设有搭接悬臂，所述预制板主体沿长度方向上远离所述第三侧面的第四侧面设有搭接承臂，所述搭接悬臂与所述搭接承臂以所述预制板主体的中心成中心对称设置，所述搭接承臂用于与相邻的预制板主体上的搭接悬臂进行嵌合连接。

通过将插接凸块与插接凹口分别设置在预制板主体沿宽度方向上的两个侧面，将搭接悬臂与搭接承臂分别设置在预制板主体沿长度方向上的两个侧面，并将搭接悬臂与搭接承臂以预制板主体的中心成中心对称设置，如此，只需一种规格的人行道预制板即可完成整个全装配式的桥梁人行道的铺装，便于安装和施工作业。当搭接悬臂与相邻的预制板主体上的搭接承臂进行嵌合连接后，使相邻两块人行道预制板沿横向进行牢固连接，由于在预制板主体的自重作用下，搭接悬臂与搭接承臂无需借助于粘合材料或螺栓等机械连接结构即可形成牢固结合的整体；当插接凸块与相邻的预制板主体上的插接凹口进行卡接连接后，使相邻两块人行道预制板沿纵向进行牢固连接，无需借助于粘合材料或螺栓等机械连接结构即可形成牢固结合的整体。

进一步的，所述搭接悬臂和所述搭接承臂均包括一个搭接定位块以及一个在所述预制板主体和所述搭接定位块之间的搭接定位槽，每个所述搭接定位块与任一个所述搭接定位槽均形状相匹配。利用搭接承臂上的搭接定位槽与相邻预制板主体上的搭接悬臂的搭接定位块进行定位实现嵌合锁定连接。

进一步的，所述搭接悬臂上的搭接定位槽的开口朝下，所述搭接承臂上的搭接定位槽的开口朝上。