[发明专利]一种旋转活塞发动机及控制方法有效
申请号: | 201910777294.1 | 申请日: | 2019-08-12 |
公开(公告)号: | CN110529236B | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 张英华 | 申请(专利权)人: | 张英华 |
主分类号: | F02B53/00 | 分类号: | F02B53/00;F02B55/02;F02B55/08;F02B55/16;F02B55/06;F02B73/00;F02G5/02;F02B53/10;F02B53/12;F02B53/06;F02B53/02;F02N11/00;F01P1/00;F01P5/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 524002 广东省湛江*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 旋转 活塞 发动机 控制 方法 | ||
1.一种旋转活塞发动机,该旋转活塞发动机由汽缸、活塞、圆筒(3)、转轴(2)和端盖组成,该旋转活塞发动机的结构如下:圆筒(3)两端通过辐条固定在转轴(2)上,圆筒(3)上装有活塞,两个端盖将活塞和圆筒(3)罩在里面,然后用螺丝将两个端盖固定在汽缸两端;端盖与转轴(2)之间装有滚珠轴承(9),轴承盖(10)与圆筒(3)之间的端盖的环形范围内有许多小孔,进风罩(12)盖在后端盖(13)的小孔上,进风管装在进风罩(12)上,出风罩(14)盖在前端盖(11)的小孔上,出风管装在出风罩(14)上;前端盖(11)外侧的转轴(2)段装有凸轮(15),凸轮(15)的背面装有磁铁块,前端盖(11)外面装有霍尔效应传感器;汽缸壁上有进气孔,进气孔里装有单向阀,进气孔上装有进气管,进气管的进气口接在进气阀的出口上,将出风管的出口接到进气阀入口上;汽缸壁上有排气孔,排气孔上装有排气管,排气管的出口接到余热发动机上;余热发动机两旁各安装一台旋转活塞发动机,两台旋转活塞发动机的输出齿轮分别与余热发动机的输出齿轮两侧啮合;汽缸壁上装有汽油喷嘴和电子火花塞,或者汽缸壁上装有空气电离子火焰喷嘴和套在空气电离子火焰喷嘴外面的柴油喷嘴;其特征在于:所述汽缸为渐开线管形汽缸,渐开线管形汽缸(1)最窄处与所述圆筒(3)接触,渐开线管形汽缸(1)最宽处左侧内壁上有进气孔,渐开线管形汽缸(1)最窄处右侧内壁上有排气孔,渐开线管形汽缸(1)最宽处装有汽油喷嘴和电子火花塞,或者渐开线管形汽缸(1)最宽处装有空气电离子火焰喷嘴和套在空气电离子火焰喷嘴外面的柴油喷嘴;所述圆筒(3)的直径位置上有一个窄口扁缝,所述活塞为闸板活塞(4),闸板活塞(4)为⊥形,⊥形闸板活塞(4)下端藏在所述圆筒(3)上的窄口扁缝里面,在窄口扁缝里面⊥形闸板活塞(4)的下端与所述转轴(2)之间装有一排压力弹簧(5),所述凸轮(15)通过滚轮操纵杆(16)来控制进气阀。
2.根据权利要求1所述一种旋转活塞 发动机的控制方法,其特征在于:该旋转活塞发动机的控制方法如下:电动机通过电磁离合器带动旋转活塞发动机的转轴(2)转动,旋转活塞发动机带动增压风机转动,空气经过滤清器过滤再经过电动调节阀的调节进入增压风机,从增压风机出来的风进入进风罩(12)再穿过后端盖(13)上的小孔进入圆筒(3),冷却后端盖(13)上的滚珠轴承(9)和圆筒(3)里面的压力弹簧(5),然后穿过前端盖(11)上的小孔进入出风罩(14),冷却前端盖(11)上的滚珠轴承(9),凸轮(15)转动,凸轮(15)的凸起部位推动滚轮操纵杆(16)打开进气阀,空气从打开的进气阀进入渐开线管形汽缸(1)最窄处与闸板活塞(4)之间的空间,然后凸轮(15)的其他部位使滚轮操纵杆(16)复位、关闭进气阀,凸轮(15)继续转动,凸轮(15)的背面装有的磁铁块靠近前端盖(11)外面装有的霍尔效应传感器,霍尔效应传感器给电脑控制仪发出信号,电脑控制仪打开汽油电喷阀,汽油从汽油喷嘴喷入渐开线管形汽缸(1),电子火花塞点燃喷入渐开线管形汽缸(1)的汽油,汽油在渐开线管形汽缸(1)里燃烧,或者电脑控制仪使空气电离子火焰喷嘴喷火和柴油电喷阀打开,柴油从柴油喷嘴喷出后被空气电离子火焰点燃,柴油在渐开线管形汽缸(1)里燃烧,膨胀的气体通过闸板活塞(4)推动圆筒(3)顺时针转动,进而推动转轴(2)顺时针转动,单向阀能够阻止热气体进入进气管;与此同时闸板活塞(4)把渐开线管形汽缸(1)中的闸板活塞(4)与渐开线管形汽缸(1)最窄处之间的空间里的热烟气从排气管压出来后压入余热发动机里;余热发动机与两台旋转活塞发动机一起输出动力;旋转活塞发动机启动结束后电脑控制仪停止向电动机和电磁离合器供电;电脑控制仪根据油门的大小来调节电动调节阀,调节供风量,确保燃油在汽缸内充分燃烧;插电式混合动力汽车的动力蓄电池的电量不足时,余热发动机由输出动力变为输出电力,给动力电池充电。
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