[发明专利]一种带有自动锁紧机构的车载无人机起落平台有效
申请号: | 201910777705.7 | 申请日: | 2019-08-22 |
公开(公告)号: | CN110435549B | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 李明月;管荣强;吴悦;赵蕊;邵芳 | 申请(专利权)人: | 吉林工程技术师范学院 |
主分类号: | B60R9/08 | 分类号: | B60R9/08;B64F1/02 |
代理公司: | 成都明涛智创专利代理有限公司 51289 | 代理人: | 何娜 |
地址: | 130000 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 自动 机构 车载 无人机 起落 平台 | ||
1.一种带有自动锁紧机构的车载无人机起落平台,其特征在于,包括:
无盖盒体(1);
升降机构(2),所述升降机构(2)竖向固定于无盖盒体(1)的内底壁;
夹持机构,所述夹持机构水平固定于升降机构(2)的顶部,所述夹持机构包括水平设置的平台板(5),所述平台板(5)的底面设置有安装槽,所述安装槽的内部两侧转动配合有两个平行设置有双向丝杆(15),所述双向丝杆(15)的前端延伸至平台板(5)的外部并安装有第一皮带轮(11),两个双向丝杆(15)的前、后处均螺旋传动配合有丝杆套(16),所述丝杆套(16)的上端固定有连接轴(22),位于双向丝杆(15)前侧或后侧的两个所述连接轴(22)上端从设置于平台板(5)顶面的滑动开口部(23)延伸至平台板(5)上方后固定于同一个夹持板(7)上,两个夹持板(7)相互平行设置,两个第一皮带轮(11)上张紧套接有第一皮带(12),其中一个双向丝杆(15)通过驱动电机(8)驱动转动;及
盒盖(4),所述盒盖(4)铰接于无盖盒体(1)的顶部右侧,所述盒盖(4)的右端固定有导向轮(26),所述平台板(5)的底面固定配合有开合绳(19),所述开合绳(19)从设置在无盖盒体(1)的绳孔(20)贯穿并经过导向轮(26)后固定于盒盖(4)的顶部,所述盒盖(4)的右侧底面固定有复原绳(18),所述复原绳(18)的另一端固定于平台板(5)的顶面。
2.根据权利要求1所述的一种带有自动锁紧机构的车载无人机起落平台,其特征在于,所述升降机构(2)为推杆电机、伸缩式气缸和伸缩式油缸中的一种。
3.根据权利要求1所述的一种带有自动锁紧机构的车载无人机起落平台,其特征在于,所述升降机构(2)包括中空杆(202)、实心杆(201)和弹簧件(203),所述中空杆(202)的下端固定于无盖盒体(1)的内底壁,所述弹簧件(203)固定于中空杆(202)的内底壁,所述实心杆(201)的下端延伸至中空杆(202)中并与弹簧件(203)的上端固定配合,还包括固定于驱动电机(8)输出端的收卷轮(14),所述收卷轮(14)上固定配合有拉绳(13),所述拉绳(13)的下端固定于无盖盒体(1)的内底壁。
4.根据权利要求3所述的一种带有自动锁紧机构的车载无人机起落平台,其特征在于,当弹簧件(203)处于初始状态时,平台板(5)的顶面与无盖盒体(1)的顶面齐平,且拉绳(13)处于张紧状态。
5.根据权利要求4所述的一种带有自动锁紧机构的车载无人机起落平台,其特征在于,所述拉绳(13)、复原绳(18)和开合绳(19)均为无弹性绳。
6.根据权利要求1所述的一种带有自动锁紧机构的车载无人机起落平台,其特征在于,两个所述夹持板(7)相互靠近的一侧固定有弹性伸缩杆(24),所述弹性伸缩杆(24)的另一端固定有抵压板(25)。
7.根据权利要求6所述的一种带有自动锁紧机构的车载无人机起落平台,其特征在于,所述弹性伸缩杆(24)包括套筒、伸缩弹簧和活动杆,所述套筒中固定有伸缩弹簧,所述伸缩弹簧的另一端规定有活动杆。
8.根据权利要求1所述的一种带有自动锁紧机构的车载无人机起落平台,其特征在于,其中一个双向丝杆(15)的一端还固定配合有第二皮带轮(17),所述驱动电机(8)固定于平台板(5)的底面,所述驱动电机(8)上固定有第三皮带轮(9),所述第二皮带轮(17)和第三皮带轮(9)上张紧套接有第二皮带(10)。
9.根据权利要求1所述的一种带有自动锁紧机构的车载无人机起落平台,其特征在于,所述平台板(5)的底面固定配合有底板(6),所述平台板(5)的右端固定配合有延伸板(21),且延伸板(21)与无盖盒体(1)的内壁滑动接触。
10.根据权利要求1所述的一种带有自动锁紧机构的车载无人机起落平台,其特征在于,当平台板(5)处于无盖盒体(1)的顶面时,开合绳(19)拉动盒盖(4)使盒盖(4)处于打开状态,当平台板(5)处于无盖盒体(1)的内部时,复原绳(18)拉动盒盖(4)使盒盖(4)处于闭合状态。
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