[发明专利]一种全自动物流分拣系统及相应的物流分拣方法在审

专利信息
申请号: 201910781134.4 申请日: 2019-08-21
公开(公告)号: CN110479617A 公开(公告)日: 2019-11-22
发明(设计)人: 吴惠薛;张立;尹亮亮;梁爱民 申请(专利权)人: 深圳森林云科技有限公司
主分类号: B07C3/08 分类号: B07C3/08;B07C3/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518000 广东省深圳市南山*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 运输道 接收模块 安装横梁 扫描模块 限位模块 货物 物流分拣系统 储物箱内部 中心控制器 安装模块 储存空间 储物空间 机械控制 两侧设置 内部设置 扫描货物 摄像模块 物流分拣 物流领域 移动接收 运输过程 二维码 限位 标签 运输
【说明书】:

发明公开了一种全自动物流分拣系统及相应的物流分拣方法,涉及物流领域,包括:中心控制器,用于装置内部的机械控制;主运输道,用于输送包裹;扫描模块,用于扫描货物外侧标签上的二维码,所述扫描模块位于主运输道的正上方,且主运输道的两侧设置有安装横梁,所述安装横梁的内部设置有安装模块和摄像模块。本发明通过设置的第一分运输道、第二分运输道、限位模块和接收模块,实现了在第一分运输道和第二分运输道的运输过程中限位模块可以将货物进行限位运输,从而使得货物落入接收模块内部不会发生杂乱情况,且接收模块可以移动接收货物,可以充分利用储物箱内部剩余的储存空间,从而使得储物空间达到最大程度的利用。

技术领域

本发明涉及物流领域,具体为一种全自动物流分拣系统及相应的物流分拣方法。

背景技术

分拣是将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类地堆放的作业,分拣是完善送货、支持送货的准备性工作,是不同配送企业在送货时竞争和提高自身经济效益的必然延伸,所以,也可以说分拣是送货向高级形式发展的必然要求。

现有的物流分拣系统大多使用一条主干道进行运输,主干道两侧设置有多条分干道,总投递口只有一个,需要主干道逐个扫描,主干道扫描速度慢,导致分拣效率低,且现有的分拣系统用来接收分拣后的货物的储物箱不能进行物品整理,不能使得货物在储物箱内减少占地面积,浪费储物箱内部空间。

发明内容

本发明的目的在于:为了解决现有的物流分拣系统一条主干道总投递口只有一个分拣效率低、储物箱不能进行物品整理导致货物堆放杂乱浪费储物箱内部空间的问题,提供一种全自动物流分拣系统及相应的物流分拣方法。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种全自动物流分拣系统,包括:

中心控制器,用于装置内部的机械控制;

主运输道,用于输送包裹;

扫描模块,用于扫描货物外侧标签上的二维码,所述扫描模块位于主运输道的正上方,且主运输道的两侧设置有安装横梁,所述安装横梁的内部设置有安装模块和摄像模块;

分道模块,用于将不同地区的货物进行分类推出至第一分运输道上,所述主运输道的一侧设置有感应模块,所述中心控制器与感应模块电性连接,且感应模块与电动推杆电性连接,所述电动推杆的输出端连接有推板;

投放模块,用于包裹投放,所述主运输道的外侧设置有多组投放工位,且多组投放工位上设置皆设置有工位挡板;

第一分运输道,用于被推板推出后的地区划分后的货物运输,所述第一分道的内部设置有重量感应模块和推出模块,且重量感应模块与推出模块电性连接;

第二分运输道,用于接收内第一分运输道上推出模块推出的重量较轻的货物,所述第二分运输道与第一分运输道的内侧皆设置有限位板,且限位板的一侧安装有电动推杆;

接收模块,用于接收下落货物,所述接收模块位于第一分运输道和第二分运输道的一端,且接收模块的底端设置有龙门滑台,所述龙门滑台的顶端连接有安装板,且安装板的顶端设置有储物箱。

优选地,所述中心控制器与主运输道电性连接,且中心控制器与运输模块、扫描模块、分道模块、投放模块皆电性连接。

优选地,所述主运输道包括特殊皮带运输机,且主运输道横截面为圆形结构,所述安装横梁的数量为多组,多组所述安装横梁等距分布在主运输道的正上方,所述扫码模块和摄像模块的数量皆为多组。

优选地,所述感应模块的数量为多组,多组所述感应模块皆等距分布在主运输道的内侧,所述推板和电动推杆位于第一分运输道的正前方,且推板与主运输道通过转轴转动连接,所述推板的转动角度为0-45度。

优选地,所述第一分运输道的数量为多组,多组所述第一分运输道等距分布在主运输道的外侧,且多组所述第一分运输道的内部设置有皮带运输机。

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