[发明专利]一种解决发动机拍振的方法在审
| 申请号： | 201910781729.X | 申请日： | 2019-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN110552796A | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 宫传刚;张建磊;李起武;金喆;韩祖豪;孙琳;潘希世;张振国;赵宏国;张睿 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司;一汽解放大连柴油机有限公司 |
| 主分类号： | F02D29/04 | 分类号： | F02D29/04;F02B67/04;F02F1/18;F16H55/08;F16H55/17 |
| 代理公司： | 22201 长春吉大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 朱世林;张晶 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 齿数 空压机 曲轴正时齿轮 驱动齿轮 安装对象 气缸体 舒适性 整车 发动机 变更 空压机转速 影响发动机 振动噪声 整机成本 转速比为 曲轴 安装孔 缸体 匹配 零部件 汽车 | ||
【权利要求书】：
1.一种解决发动机拍振的方法，其特征在于：通过实现空压机转速与曲轴转速比为1:1，以实现彻底消除拍振；将DK空压机驱动齿轮的齿数由43齿改为48齿,与DK曲轴正时齿轮齿数相同，DK曲轴正时齿轮齿数为48；同时对空压机的安装对象DK气缸体做相应的变更。
2.一种解决发动机拍振的方法，其特征在于：通过实现空压机转速与曲轴转速比为1:1，以实现彻底消除拍振；将DH空压机驱动齿轮的齿数则由40齿改为44齿，与DH曲轴正时齿轮齿数相同，DH曲轴正时齿轮齿数为44；同时对空压机的安装对象DH气缸体做相应的变更。
3.根据权利要求1所述的一种解决发动机拍振的方法，其特征在于：
所述DK气缸体的变更如下：
气缸体上的空压机安装孔及固定螺栓孔整体相对移动，向X轴方向移动2.459毫米，向Y轴方向移动1.7毫米；
与空压机配合的安装孔直径由104H7改为109.5H7。
4.根据权利要求2所述的一种解决发动机拍振的方法，其特征在于：
所述DH气缸体的变更如下：
气缸体上的空压机安装孔及固定螺栓孔整体相对移动，向X轴方向移动-0.9毫米，向Y轴方向移动-9.84毫米。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于一汽解放汽车有限公司;一汽解放大连柴油机有限公司，未经一汽解放汽车有限公司;一汽解放大连柴油机有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910781729.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种柴油微喷引燃天然气发动机的喷射方法
- 下一篇：高压EGR流量模型混合策略
