[发明专利]集装箱载运工装

权利要求书

1.一种集装箱载运工装，其特征在于，所述工装包括车体以及转向装置，用于装载集装箱的所述车体的底部沿第一方向依次通过至少两个所述转向装置支撑，每个所述转向装置均包括：

构架，所述构架位于所述车体的底部下方；

四个安装孔，四个所述安装孔设置在所述构架上，四个所述安装孔分两组设置，两组所述安装孔沿第一方向相对设置，每组的两个所述安装孔沿第二方向设置，每个所述安装孔均沿竖向贯通设置，所述第二方向和所述第一方向垂直；

车轴，每个所述安装孔内均对应固定设置有一个所述车轴，所述车轴沿第二方向设置；

车轮，每个所述车轴上均可转动地对应套装有一个所述车轮；

中心孔，所述中心孔设置在所述构架的中部，所述中心孔位于四个所述安装孔之间；

中心销，所述中心销沿竖向设置，所述中心销的下端固定设置在所述中心孔中，所述中心销的上端可转动地设置在所述车体上；

动力设备，所述动力设备位于加热炉的外部，通过动力设备带动整个工装在轨道上行走；

位于所述车体第一方向的两端的两个所述转向装置的构架的顶部设置有两个限位挡，两个所述限位挡沿第二方向设置，两个所述限位挡位于所述构架靠近所述车体第一方向的端部的一侧；

所述车体包括沿第一方向依次设置的多个车体单体，在位于第一方向的两端的两个车体单体上分别设置有两个锁头。

2.根据权利要求1所述的集装箱载运工装，其特征在于，所述构架在所述中心孔的轴向两端分别设置有定位板，所述中心销的下端依次穿过两个所述定位板。

3.根据权利要求2所述的集装箱载运工装，其特征在于，位于上方的所述定位板和所述车体之间设置有耐磨板。

4.根据权利要求1-3任一项所述的集装箱载运工装，其特征在于，多个所述车体单体中相邻的两个所述车体单体之间通过伸缩装置连接。

5.根据权利要求4所述的集装箱载运工装，其特征在于，每个所述伸缩装置均包括：

第一套筒，所述第一套筒沿第一方向设置，所述第一套筒固定设置在相邻的两个所述车体单体中的一个所述车体单体上；

第二套筒，所述第二套筒沿第一方向设置，所述第二套筒固定设置在相邻的两个所述车体单体中的另一个所述车体单体上；

调整杆，所述调整杆的两端可伸缩地设置在所述第一套筒和所述第二套筒相对的一端内。

6.根据权利要求5所述的集装箱载运工装，其特征在于，所述调整杆的两端螺纹设置在所述第一套筒和所述第二套筒相对的一端内，所述调整杆的两端的螺纹反向设置。

7.根据权利要求5所述的集装箱载运工装，其特征在于，所述伸缩装置的第一套筒、调整杆、第二套筒沿所述车体的第一方向的中部依次设置。

8.根据权利要求1-3任一项所述的集装箱载运工装，其特征在于，所述工装还包括两个牵引装置，两个牵引装置分别设置在所述车体的第一方向的两端。

9.根据权利要求8所述的集装箱载运工装，其特征在于，每个所述牵引装置均包括支架、连接座以及插销，其中：

所述支架固定设置在所述车体的第一方向的端部；

两个所述牵引装置的连接座相背设置，每个所述连接座均包括两个夹持板，两个夹持板沿竖向间隔固定设置在所述支架的顶端，每个所述夹持板均沿竖向设置有插孔；

所述插销可操作地依次穿过两个所述夹持板的插孔。