[发明专利]集装箱载运工装

说明书

本发明涉及一种集装箱载运工装。该工装包括车体以及转向装置，车体的底部通过至少两个转向装置支撑，每个转向装置的构架位于车体的底部下方，四个安装孔设置在构架上，每个安装孔均沿竖向贯通设置，每个安装孔内均对应固定设置有一个车轴，车轴沿第二方向设置，每个车轴上均可转动地对应套装有一个车轮，中心孔设置在构架的中部，中心孔位于四个安装孔之间，中心销沿竖向设置，中心销的下端固定设置在中心孔中，中心销的上端可转动地设置在车体上。本发明工装可以具有转弯功能，可以在弯曲轨道上运行，这样在对集装箱转运时，不需要采用加大生产场地的方式进行，节约场地空间以及转运成本，具有很好的实用价值。

技术领域

本发明属于集装箱制造技术领域，尤其涉及一种集装箱载运工装。

背景技术

在清洁能源大发展的大趋势下，液化天然气(LNG)储运装备的研制是一种发展趋势，其中LNG罐式集装箱是主要的生产产品，该产品属于高真空绝热压力容器，在形成真空的过程中采用了在加热炉内整体加热状态下抽真空的工艺，加热炉的建设位置在产品主要生产线以外，产品需从主生产线转移至加热炉内，抽完真空后再回到主生产线。

现有技术中，将集装箱转运的工装只能在直线轨道上往返运行，不具备转弯性能，为了适应集装箱的转运，只能加大生产场地，造成浪费。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种集装箱载运工装，已解决现有技术中的集装箱转运工装只能在直线轨道上往返运行造成的问题。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种集装箱载运工装，所述工装包括车体以及转向装置，用于装载集装箱的所述车体的底部沿第一方向依次通过至少两个所述转向装置支撑，每个所述转向装置均包括：

构架，所述构架位于所述车体的底部下方；

四个安装孔，四个所述安装孔设置在所述构架上，四个所述安装孔分两组设置，两组所述安装孔沿第一方向相对设置，每组的两个所述安装孔沿第二方向设置，每个所述安装孔均沿竖向贯通设置，所述第二方向和所述第一方向垂直；

车轴，每个所述安装孔内均对应固定设置有一个所述车轴，所述车轴沿第二方向设置；

车轮，每个所述车轴上均可转动地对应套装有一个所述车轮；

中心孔，所述中心孔设置在所述构架的中部，所述中心孔位于四个所述安装孔之间；

中心销，所述中心销沿竖向设置，所述中心销的下端固定设置在所述中心孔中，所述中心销的上端可转动地设置在所述车体上。

进一步地，所述构架在所述中心孔的轴向两端分别设置有定位板，所述中心销的下端依次穿过两个所述定位板，以防止中心销在使用过程中窜动。

更进一步地，位于上方的所述定位板和所述车体之间设置有耐磨板，以防止车体和定位板之间接触，造成车体和定位板的磨损。

进一步地，位于所述车体第一方向的两端的两个所述转向装置的构架的顶部设置有两个限位挡，两个所述限位挡沿第二方向设置，两个所述限位挡位于所述构架靠近所述车体第一方向的端部的一侧，这样可以限制车体的转动角度，防止因车体拐弯转动时，车体的转动角度过大，不利于工装的正常运行。

进一步地，所述车体包括沿第一方向依次设置的多个车体单体，多个所述车体单体中相邻的两个所述车体单体之间通过伸缩装置连接，这样可以适应不同长度的集装箱的载运。

更进一步地，每个所述伸缩装置均包括：

第一套筒，所述第一套筒沿第一方向设置，所述第一套筒固定设置在相邻的两个所述车体单体中的一个所述车体单体上；

第二套筒，所述第二套筒沿第一方向设置，所述第二套筒固定设置在相邻的两个所述车体单体中的另一个所述车体单体上；