[发明专利]屏蔽环境下助航灯设备监测及通信机制设计方法

说明书

屏蔽环境下助航灯设备监测及通信机制设计方法，涉及助航灯设备监测及通信机制设计方法。本发明的目的是为了解决现有纯人工巡查容易造成漏查、误查、统计错误等问题以及常规的监测方法和无线通信方式无法满足助航灯监测系统的要求的问题。过程为：一、采用将装有加速度传感器的监测设备固定在助航灯内，对助航灯进行振动监测；二、设定加速度传感器触发门限初始值、加速度传感器触发门限用户设定值、采样保护周期，以及此周期内总的采样次数；三、自动调整加速度传感器的触发门限，将超过门限的有效触发数据发送至数据中心；四、在发送有效数据至数据中心时，采用两种通信机制。发明用于机场助航灯的监测及通信机制领域。

技术领域

本发明涉及机场助航灯的监测及通信机制领域，尤其涉及助航灯设备监测及通信机制设计方法。

背景技术

机场助航灯光是机场中重要的目视助航设备，其目的是为了更好地引导飞机安全进场着陆以及引导飞机进出停机坪和跑道，尤其在夜间和低能见度条件下，机场助航灯光系统更是发挥着它不可替代的作用。通常将机场的助航灯光系统称作是飞机的“眼睛”。每种类型的助航灯光都有颜色、光强等级、光的照射角度、最小光源有效范围等要求。灯光的光强是根据不同的气候条件、能见度而变化的。

机场助航灯光是夜间和复杂气象条件下飞行的重要保障设施，灯光系统运行是否稳定可靠，直接影响飞行安全。机场灯具品牌复杂，类型繁多。采用人工方式管理虽绝大部分机场灯光设施可以满足机场运行需求。但是，由于机场助航灯数量多、分布范围广，巡查全场需要投入的人力、物力巨大，并且纯人工巡查容易造成漏查、误查、统计错误等问题，将直接影响整个机场的安全运行。

助航灯在线监测终端及系统一直是机场运维部门关心的重要课题之一。但是，由于地面助航灯的外壳和灯座均为金属材质，对监测设备的无线传输能力要求较高，因此，常规的监测方法和无线通信方式无法满足助航灯监测系统的要求。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有纯人工巡查容易造成漏查、误查、统计错误等问题以及常规的监测方法和无线通信方式无法满足助航灯监测系统的要求的问题，而提出屏蔽环境下助航灯设备监测及通信机制设计方法。

屏蔽环境下助航灯设备监测及通信机制设计方法具体过程为：

步骤一、采用将装有加速度传感器的监测设备固定在助航灯内，对助航灯进行振动监测；

步骤二、设定加速度传感器触发门限初始值A_initial、加速度传感器触发门限用户设定值A_cloud、信噪比的加权系数、信号灵敏度的加权系数、采样保护周期T，以及此周期内总的采样次数m；

步骤三、基于步骤二采用自适应门限振动监测算法，自动调整加速度传感器的触发门限，将超过门限的有效触发数据发送至数据中心；

步骤四、在发送有效数据至数据中心时，采用两种通信机制；

1)、采用低功耗(微安级)动态数据长度发送机制；

2)、采用低功耗(微安级)动态重发机制。

本发明的有益效果为：

1、本发明提出的屏蔽环境下助航灯设备低功耗监测方法及通信机制，可以使电池供电的监测设备在屏蔽环境下实现助航灯状态监测，并将振动、温湿度、电流等数据上传至云平台，解决现有纯人工巡查容易造成漏查、误查、统计错误等以及常规的监测方法和无线通信方式无法满足助航灯监测系统的要求的问题，提升助航灯系统的运维效率。

2、本发明提出的自动适应门限振动监测算法，能够自动调整加速度传感器的触发门限，在满足低功耗的要求的情况下，将有效数据发送至数据中心，实现助航灯振动状态监测及数据分析。