[发明专利]联接耦合装置、存储系统以及带有联接耦合装置的机动车有效
申请号: | 201910783268.X | 申请日: | 2019-08-23 |
公开(公告)号: | CN110896180B | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | O.米西尔;M.克林克 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | H01R13/04 | 分类号: | H01R13/04;H01R13/187;H01R24/00;H01M50/505;H01M50/543;H01M50/503 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 万欣;陈浩然 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 联接 耦合 装置 存储系统 以及 带有 机动车 | ||
1.一种联接耦合装置(1),其用于在机动车(50)中用于电能的存储模块(61)与用于提供电能的所述机动车(50)的电气负载系统(51)的导电连接,
带有第一联接耦合装置半体(2),其具有至少一个第一触点(3),其中,所述第一触点(3)用于将所述第一联接耦合装置半体(2)电气触点接通到所述电气负载系统(51)处,且带有第二联接耦合装置半体(4),其具有至少一个第二触点(5),其中,所述第二触点(5)用于将所述第二联接耦合装置半体(4)电气触点接通到所述存储模块(61)处,且
其中,所述第一联接耦合装置半体(2)是插头(2a)且所述第二联接耦合装置半体(4)是用于容纳所述插头(2a)的插座(4a),且其中,所述插头(2a)和所述插座(4a)构造用于建立彼此的导电连接,
其特征在于,所述插座(4a)在其内周面(6)处具有多个可运动的用于力配合地触点接通所述插头(2a)的接触元件(8)。
2.根据权利要求1所述的联接耦合装置(1),其特征在于,所述可运动的接触元件(8)局部在所述插座(4a)的内周面(6)处在所述插座(4a)的高度(H)上彼此偏移地布置。
3.根据权利要求1或2所述的联接耦合装置(1),其特征在于,所述可运动的接触元件(8)弹簧般弹性地构造。
4.根据前述权利要求中任一项所述的联接耦合装置(1),其特征在于,所述可运动的接触元件(8)构造成环绕的环或构造成环绕的薄片。
5.根据前述权利要求1至3中任一项所述的联接耦合装置(1),其特征在于,所述可运动的接触元件(8)构造成突出部。
6.根据前述权利要求中任一项所述的联接耦合装置(1),其特征在于,所述可运动的接触元件(8)相应地在所述插座(4a)的壁中的引导部中可引导地被支承且每个接触元件(8)通过在所述引导部中的力装置被加载以在插拔轴线(A)的方向上的力。
7.根据前述权利要求中任一项所述的联接耦合装置(1),其特征在于,所述第二触点(5)设计成局部在所述插座的外周面(7)处在所述插座(4a)的高度(H)上的平整的接触面(5a)。
8.一种存储系统(60),具有至少一个用于电能的存储模块(61),具有多个存储单元(62),其中,所述存储模块(61)具有至少一个用于所述存储单元(62)的电气触点接通且用于所述存储系统(60)的联接耦合装置(1)的电气触点接通的模块终端(63),其特征在于,所述联接耦合装置(1)根据前述权利要求中任一项来构造。
9.根据权利要求8所述的存储系统(60),其特征在于,所述模块终端(63)局部具有用于在所述插座(4a)的平整的接触面(5a)处的电气触点接通的平整的配对接触面(64)。
10.一种机动车(50),具有用于电能的存储系统(60)和电气负载系统(51),其中,所述负载系统(51)具有至少一个用于所述存储系统(60)的联接耦合装置(1)的电气触点接通的配对触点(52),其特征在于,所述存储系统(60)根据权利要求8或9中任一项来构造。
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