[发明专利]一种防变形的汽车地板纵梁及其吸能方式

说明书

本发明的一种防变形的汽车地板纵梁及其吸能方式，属于汽车技术领域，包括前纵梁本体，前纵梁本体为U型结构，前纵梁本体内设有中纵梁，中纵梁为类U型结构，中纵梁的两个侧壁分别为短壁与长壁，中纵梁的外壁与前纵梁本体的内壁贴合，前纵梁本体与短壁和长壁贴合的边分别为外侧边和内侧边，外侧边与汽车的轮罩加强板固定连接，内侧边与汽车的地板固定连接，前纵梁本体内设有纵梁加强板，此设计的汽车地板纵梁，通过前纵梁、中纵梁、纵梁加强板和连接板的配合抵御撞击时产生的能量，避免变形，从而保障乘员的生存空间。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，更具体来说，涉及一种防变形的汽车地板纵梁及其吸能方式。

背景技术

现有纯电动厢式物流车进行50公里正面碰撞试验的试验质量较高，碰撞时车身结构需要吸收的能量比较大，而现有车型车头比较短，碰撞吸能空间较小，对前纵梁的吸能有更高的要求，所以前纵梁强度更高。相比之下，地板位置纵梁因地板很弱，导致地板位置纵梁结构强度相对较弱，在碰撞过程中容易先于前纵梁产生变形，导致乘员舱生存空间被压缩，且车门很容易因变形而无法手动打开，在实际事故中会严重影响车内乘员的救助。

发明内容

1.发明要解决的技术问题

本发明的目的在于解决现有纯电动厢式物流车地板处纵梁强度较弱，导致在50公里正面碰撞试验过程中产生变形而影响生存空间的问题，同时，可规避地板上增加纵梁而导致的人机问题。

2.技术方案

为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：

本发明的一种防变形的汽车地板纵梁，包括前纵梁本体，前纵梁本体为U型结构，前纵梁本体内设有中纵梁，中纵梁为类U型结构，中纵梁的两个侧壁分别为短壁与长壁，中纵梁的外壁与前纵梁本体的内壁贴合，前纵梁本体与短壁和长壁贴合的边分别为外侧边和内侧边，外侧边与汽车的轮罩加强板固定连接，内侧边与汽车的地板固定连接，前纵梁本体内设有纵梁加强板。

优选的，外侧端的上端S型向上伸出，轮罩加强板的下端为S型结构，外侧端的上端与轮罩加强板的下端贴合固定连接。

优选的，内侧端的上端横向直线伸出构成连接面，连接面上固定设有连接板，连接板的中部与连接面贴合固定连接，连接板的一端与外侧端的上端固定连接，连接板的另一端固定连接地板。

优选的，长壁的上端与内侧端的上端结构一致，长壁与内侧端贴合固定连接。

优选的，前纵梁本体内设有纵梁加强板，纵梁加强板为U型结构，纵梁加强板的一侧与长壁贴合固定连接，另一侧与位于短壁上方的前纵梁本体贴合固定连接。

优选的，轮罩加强板上设有轮罩内板，轮罩内板的一端与轮罩加强板固定连接，另一端与前纵梁本体的外侧端固定连接。

优选的，纵梁加强板和连接板均为连续弯折结构。

一种防变形的汽车地板纵梁的吸能方式，吸能方式为汽车受到冲击后，吸能盒及防撞梁溃缩吸收部分能量，剩余的能量传递给前纵梁本体，前纵梁本体进行压溃吸收大部分能量。

优选的，吸能方式包括以下过程：

S100、换能，车辆以一定速度撞击到刚性物体，车辆动能转化成大量碰撞能量；

S200、一溃，汽车的防撞梁和吸能盒进行压溃，吸收一部分能量，剩余能量通过吸能盒传递给前纵梁本体；

S300、二溃，前纵梁本体经局部诱导产生溃缩，吸收大量能量，能量继续传递至中纵梁；

S400、卸能，前纵梁本体、中纵梁、纵梁加强板与连接板构成的封闭式稳定结构对能量进行抵御并维持前纵梁本体的形态，剩余能量被人体、约束系统或者其它结构吸收。