[发明专利]双轨道台车横向移梁施工工法

权利要求书

1.双轨道台车横向移梁施工工法，其特征在于包括以下步骤：

（1）台座及轨道基础施工：测量放线→基坑开挖→地基承载力检测→护面钢筋及预埋件安装→合模加固→基础混凝土浇筑→台座钢筋骨架绑扎→合模加固→台座混凝土浇筑→混凝土养护；

其中测量放线包括位置关系和高程关系的设定，位置关系：每组横向存梁区包含2个条形存梁台座、2个台车横向轨道，2个横向存梁台座（1）分别与既有纵向存梁区内2个纵向存梁台座（3）在同一水平线上，横向轨道（4）设于横向存梁台座内侧，高程关系：移梁台车（8）最大顶程为H，台车安装后顶面与横向存梁台座（1）顶面的高差h应满足：0＜h＜H；基础混凝土浇筑：移梁台车轨道基础施工过程中，在经过纵向龙门吊轨道处预留缺口，当需要横向移梁时，安装活动节及活动节轨道（13），使横向轨道贯通；纵横向轨道交叉处固定轨道（12）预留缺口长度大于基础混凝土预留缺口长度；

（2）固定轨道安装；

（3）移梁台车安装；

（4）横向移梁：选择T梁→安装活动节轨道→移梁台车就位→顶梁加固→横向移梁→落梁就位→存梁支护→台车返空；其中安装活动节轨道包括以下步骤：先在缺口处表面平铺一层找平砂，砂子厚度不大于10mm，然后将提前加工好的活动节对位摆放，填充预留的缺口，填充完成后，使用活动节轨道（13）与两侧的固定轨道对齐，采用联结板连接钢轨接头，接头孔眼处插入螺栓固定，利用工字钢和钢板加工成活动节，两个工字钢并排放置，上部、下部分别用钢板焊接成一体形成活动节，活动节高度等于横向轨道基础顶面标高与缺口顶面标高之差，活动节分为两块。

2.根据权利要求1所述的双轨道台车横向移梁施工工法，其特征在于基础混凝土浇筑中预埋横向轨道扣轨钢筋（11）及定位钢板，扣轨钢筋（11）每隔0.5m设置一排，定位钢板，每隔2m设置一排，固定轨道安装时钢轨边缘与预埋定位钢板单面焊接，钢轨底面与基础混凝土密贴，将扣轨钢筋（11）外露部分弯折，使之密贴钢轨下缘。

3.根据权利要求1或2所述的双轨道台车横向移梁施工工法，其特征在于顶梁加固时用花篮螺栓将T梁捆绑固定于台车吊环上。