[发明专利]带断电补偿的有轨物流设备在审
申请号: | 201910788261.7 | 申请日: | 2019-08-26 |
公开(公告)号: | CN110535227A | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 李成永;李文辉;张黎江 | 申请(专利权)人: | 四川共享铸造有限公司 |
主分类号: | H02J9/06 | 分类号: | H02J9/06;B60L3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 641300 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 物流设备 断电补偿 取电 供电回路 控制柜 导轨 连续供电 驱动装置 智能物流 装置设置 不连续 并联 车体 停顿 车轮 保证 | ||
1.一种带断电补偿的有轨物流设备,包括车体、车轮、导轨、取电块、驱动装置和控制柜,其特征在于,所述带断电补偿的有轨物流设备还包括断电补偿装置,所述断电补偿装置设置在所述控制柜内,且所述断电补偿装置并联于所述有轨物流设备供电回路中。
2.如权利要求1所述的带断电补偿的有轨物流设备,其特征在于,所述断电补偿装置分为充电模式和供电模式,设有充电模块与供电模块,且所述充电模块与所述供电模块串联;当取电块与导轨接触良好时,所述断电补偿装置处于充电模式;当取电块与导轨接触不良时,所述断电补偿装置处于供电模式。
3.如权利要求2所述的带断电补偿的有轨物流设备,其特征在于,所述断电补偿装置的电气原理为:在所述供电回路的输入端L1和N1上并联设置继电器KA1的线圈和继电器KA2的线圈;在所述供电回路的输入端L1和输出端L2上串联继电器KA1的一常开触点;所述供电模块与所述输入端L1和N1并联。
4.如权利要求3所述的带断电补偿的有轨物流设备,其特征在于,所述充电模块包括一逆变器和一整流器。
5.如权利要求4所述的带断电补偿的有轨物流设备,其特征在于,所述逆变器将36V直流电转换为220V交流电;所述整流器将220V交流电转换为36V直流电。
6.如权利要求4所述的带断电补偿的有轨物流设备,其特征在于,所述充电模块与所述供电模块的连接关系为:所述充电模块通过所述逆变器连接于L1和N1上,所述充电模块通过所述整流器与所述供电模块相连,所述整流器输出端的正极通过继电器KA2的常开触点与所述供电模块的正极相连,所述整流器输出端的负极通过继电器KA2的常开触点与所述供电模块的负极相连。
7.如权利要求6所述的带断电补偿的有轨物流设备,其特征在于,所述供电模块的正极通过继电器KA2的常闭触点与L2相连,所述供电模块的负极通过继电器KA2的常闭触点与N2相连。
8.如权利要求7所述的带断电补偿的有轨物流设备,其特征在于,所述有轨物流设备的工作原理包括:
当取电块与导轨接触良好时,所述有轨物流设备的动力源来自所述导轨,所述断电补偿装置处于充电模式;
当取电块与导轨接触不良时,所述有轨物流设备的动力源来自所述断电补偿装置,所述断电补偿装置处于供电模式。
9.如权利要求1-8任意一项所述的带断电补偿的有轨物流设备,其特征在于,所述有轨物流设备的动力源为36V直流电。
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