[发明专利]一种用于液压站的多路阀块在审
申请号: | 201910788865.1 | 申请日: | 2019-08-26 |
公开(公告)号: | CN110410373A | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 陈之飞;毛岳军 | 申请(专利权)人: | 宁波市奉化溪口威尔特制泵厂 |
主分类号: | F15B1/02 | 分类号: | F15B1/02;F15B21/0423;F15B19/00;F15B13/02 |
代理公司: | 宁波浙成知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33268 | 代理人: | 洪松 |
地址: | 315500 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阀体 单向阀 多路阀 主油路 连通 出油通道 容置腔 液压站 工作接口 回油腔 蓄能腔 多路 体内 蓄能器接口 传统液压 工作油路 核心部件 活动设置 节能省耗 驱动装置 压力控制 液压控制 液压驱动 回油口 进油口 蓄能器 油路腔 阀芯 改造 | ||
1.一种用于液压站的多路阀块,其特征在于:包括阀体(100),阀体(100)内设置有主油路腔(101)、回油腔(102)和蓄能腔(103),阀体(100)上设有与主油路腔(101)连通的进油口(104)、与回油腔(102)连通的回油口(105)和与蓄能腔(103)连通的蓄能器接口(106);
阀体(100)内设置有单向阀L,主油路腔(101)通过该单向阀L与蓄能腔(103)连通;
阀体(100)上设置有多个与主油路腔(101)连通的出油通道P,出油通道P与减压阀的输入端连接,主油路腔(101)与每个出油通道P之间设置有单向阀M;
阀体(100)上对应每个出油通道P分别设置有容置腔,容置腔外端设置有减压阀接口(108),该减压阀接口(108)与减压阀的输出端连接,容置腔底端与主油路腔(101)连通,容置腔的侧壁分别与蓄能腔(103)和该容置腔对应的出油通道P贯通,容置腔内设置有单向阀N,该单向阀N包括活动设置在容置腔内的阀芯(109),阀芯(109)外侧与减压阀接口(108)相对应,阀芯(109)内侧通过弹簧(110)与容置腔底端相抵,阀芯(109)的周壁上设有与蓄能腔(103)和出油通道P相配合的阀腔R,当阀芯(109)外侧压力大于阀芯(109)内侧压力时,蓄能腔(103)通过阀腔R与出油通道P连通,当阀芯(109)外侧压力小于阀芯(109)内侧压力时,蓄能腔(103)通过阀芯(109)与出油通道P封闭;
阀体(100)上对应每个出油通道P分别设置有与电磁换向阀连接的连接部,减压阀的输出端与电磁换向阀的进油口连通,所述连接部包括与电磁换向阀的两个换向工作口分别连通的工作孔A和工作孔B,阀体(100)上设置有分别与工作孔A和工作孔B连通的第一工作接口(111)和第二工作接口(112),所述连接部还包括与电磁换向阀的排放口连通的回油孔T,回油孔T与回油腔(102)连通。
2.根据权利要求1所述的一种用于液压站的多路阀块,其特征在于:蓄能腔(103)内还设置有单向阀K,单向阀K的输入端设置在单向阀L的输出端之后,每个单向阀N的阀腔R与蓄能腔(103)贯通的通道均设置在单向阀K的输出端之后。
3.根据权利要求1所述的一种用于液压站的多路阀块,其特征在于:阀体(100)上还设置有与主油路腔(101)连通的压力检测口(107),该压力检测口(107)与压力检测传感器连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于液压站的多路阀块,其特征在于:若干第一工作接口(111)和若干第二工作接口(112)并排设置在阀体(100)的旁侧。
5.根据权利要求1所述的一种用于液压站的多路阀块,其特征在于:每个减压阀接口(108)还连接有压力检测表。
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