[发明专利]插头、电连接器及终端设备在审
申请号: | 201910790300.7 | 申请日: | 2019-08-26 |
公开(公告)号: | CN110416821A | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 张登国;刘英俊 | 申请(专利权)人: | 深圳市道通科技股份有限公司 |
主分类号: | H01R13/631 | 分类号: | H01R13/631;H01R31/06;H01R13/02;B60L53/16 |
代理公司: | 深圳市六加知识产权代理有限公司 44372 | 代理人: | 许铨芬 |
地址: | 518055 广东省深圳市南山区西丽*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 插头 终端设备 车辆电池 绝缘壳体 电连接器 中心对称分布 终端设备连接 充放电操作 电气联通 电气连接 反向插接 极性相反 输出端口 插接 插座 正向 检测 | ||
1.一种插头,其特征在于,所述插头用于与车辆电池相关的终端设备连接,所述插头的一端可与所述终端设备的输出端口配适,所述插头的另一端可通过导线与所述车辆电池连接,以使所述终端设备可对所述车辆电池进行检测或进行充放电操作;
所述插头包括:
绝缘壳体;
第一端子,设置于所述绝缘壳体;以及
至少一对第二端子,设置于所述绝缘壳体,且每对第二端子以所述第一端子为中心呈中心对称分布;
所述第一端子与所述第二端子的极性相反;
所述第一端子可通过一条导线与所述车辆电池上的和所述第一端子相同极性的一端进行连接;
所述至少一对第二端子可通过另一条导线与所述车辆电池上的和所述至少一对第二端子相同极性的另一端进行连接;
当所述插头与所述输出端口配适时,所述第一端子与所述终端设备中的内部电池的正负极中和所述第一端子相同极性的一个连接,所述至少一对第二端子与所述内部电池的正负极中的和所述第二端子相同极性的一个连接,以使所述内部电池的正负极可通过所述插头及所述导线与所述车辆电池连接;
其中,所述插头可从第一方向与第二方向中的任意一个方向与所述输出端口进行配适,所述第一方向及所述第二方向为以所述第一端子为旋转中心间隔180度的两个方向。
2.根据权利要求1所述的插头,其特征在于,还包括至少一对第三端子,所述至少一对第三端子设置于所述绝缘壳体,其中,每对第三端子以所述第一端子为中心呈中心对称分布;
所述第三端子与所述第一端子的极性相同,所述第三端子可通过导线与所述车辆电池上的和所述第一端子相同极性的一端进行连接;
当所述插头与所述输出端口配适时,所述内部电池的正负极中与所述第一端子极性相同的一个与所述第三端子连接。
3.根据权利要求2所述的插头,其特征在于,各所述第三端子排成一排。
4.根据权利要求2所述的插头,其特征在于,所述第一端子、各所述第二端子与各所述第三端子排成一排。
5.根据权利要求1所述的插头,其特征在于,还包括至少一对第一信号端子,每对第一信号端子以所述第一端子为中心呈中心对称分布;
所述第一信号端子可通过导线与所述车辆电池上的和所述第一端子相同极性的一端连接,当所述插头与所述输出端口配适时,所述内部电池的正负极中与所述第一端子极性相同的一个与所述第一信号端子连接;或者,所述第一信号端子可通过导线与所述车辆电池上的和所述第二端子相同极性的一端连接,当所述插头与所述输出端口配适时,所述内部电池的正负极中与所述第二端子极性相同的一个与所述第一信号端子连接。
6.根据权利要求1至5任一项所述的插头,其特征在于,所述绝缘壳体的一端设有插接槽,所述第一端子与各所述第二端子均收容于所述插接槽内。
7.根据权利要求6所述的插头,其特征在于,还包括柔性连接部,所述柔性连接部连接于所述绝缘壳体远离所述插接槽的一端。
8.根据权利要求7所述的插头,其特征在于,于所述绝缘壳体与所述柔性连接部的连接处,所述绝缘壳体的截面积小于所述柔性连接部的截面积。
9.根据权利要求7所述的插头,其特征在于,所述柔性连接部的材料为聚氯乙烯。
10.根据权利要求1至5任一项所述的插头,其特征在于,所述绝缘壳体的材料包括尼龙6与玻璃纤维。
11.根据权利要求1至5任一项所述的插头,其特征在于,所述第一端子包括第一固定部与第一卡持部,所述第一固定部的一端与所述绝缘壳体固定,所述第一固定部的另一端连接有至少两个所述第一卡持部,相邻的两所述第一卡持部之间具有间隙。
12.根据权利要求11所述的插头,其特征在于,同一所述第一端子上的各所述第一卡持部排列呈圆形。
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