[发明专利]一种汽车用自主随动式信号传输装置

说明书

本发明公开了一种汽车用自主随动式信号传输装置，包括基座、电器装配体、信号线、卷绕轴和传动组件，以电器装配体相对于基座运动行程逐渐变大为例：电器装配体在相对于基座滑动的过程中带动传动组件运行，传动组件将电器装配体相对于基座的线性运动转化成卷绕轴的旋转运动，从而将缠绕在卷绕轴上的信号线展开，延长了信号线的相对长度，以适配电器装配体相对于基座的布线空间。同理，行程逐渐变小时可以缩短信号线的相对长度，以适配电器装配体相对于基座的布线空间。由此可见，采用本发明中的汽车用自主随动式信号传输装置，在有限空间内布置信号线时，实现长运动行程的信号传输，不至于出现卡线现象。

技术领域

本发明涉及长运动行程电器件的信号线布置技术领域，更具体地说，涉及一种汽车用自主随动式信号传输装置。

背景技术

在汽车系统中，蓄电池和发电机是汽车的电能源泉，控制器是汽车的大脑，而各个系统的用电器则是汽车的肌肉和感知细胞，汽车线束便是用于连接电源和用电器，并实现相互通讯的用电器信号传输系统。

目前，随着科技的长足发展，汽车搭载越来越多的用电器，用电器功能的布置型式也趋于多样化，许多用电器布置在存在大行程运动、且空间狭小的位置，传统的布置方式中，在运行过程中容易出现卡线现象。

发明内容

有鉴于此，本发明所要解决的技术问题是如何在有限的空间内布置信号线时减少卡线现象发生，为此，本发明提供了一种汽车用自主随动式信号传输装置。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车用自主随动式信号传输装置，包括：

基座；

用于安装用电器的电器装配体，所述电器装配体可滑动的设置在所述基座上；

布置在所述基座与所述电器装配体之间的布线空间的信号线，所述信号线设置在卷绕轴上；以及

将所述电器装配体相对于所述基座的直线运动转变成所述卷绕轴的旋转运动的传动组件。

在本发明一个实施例中，沿所述电器装配体相对于所述基座的运动方向布置有导轨，所述导轨设置在所述基座和所述电器装配体二者之一上，另外一个设置有与所述导轨相配合的滑槽。

在本发明另一个实施例中，所述传动组件包括：

沿所述电器装配体相对于所述基座的运动方向延伸的第一齿条，所述第一齿条设置在所述电器装配体上；

沿所述电器装配体相对于所述基座的运动方向延伸的第二齿条，所述第二齿条设置在所述基座上；以及

设置在所述卷绕轴上，同时与所述第一齿条和所述第二齿条相啮合的齿轮。

在本发明又一个实施例中，所述第一齿条与所述第二齿条的长度相等，且二者的长度之和大于或等于所述电器装配体相对于所述基座的最大行程。

在本发明又一个实施例中，所述第一齿条数量为两个，所述第二齿条的数量为两个，所述齿轮的数量为两个。

在本发明又一个实施例中，两个所述第一齿条对称设置在所述电器装配体上。

在本发明又一个实施例中，两个所述第一齿条通过第一连接板相连；并通过设置在所述第一连接板上的第一固定板固定在所述电器装配体上。

在本发明又一个实施例中，两个所述第二齿条对称设置在所述电器装配体上。

在本发明又一个实施例中，两个所述第二齿条通过第二连接板相连，并通过所述第二连接板固定在所述基座上。

在本发明又一个实施例中，所述卷绕轴的周面上设置有容纳信号线通过的卡孔。