[发明专利]一种一体式底盘四轮转向装置、工作方法及多功能作业车在审
申请号: | 201910794233.6 | 申请日: | 2019-08-27 |
公开(公告)号: | CN110371186A | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 曾聪明;孙君峰;方乾坤;田丰;关硕 | 申请(专利权)人: | 廊坊中博工程机械设备制造有限公司 |
主分类号: | B62D5/12 | 分类号: | B62D5/12;B62D5/08;B62D5/18 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 陈兴旺 |
地址: | 065000 河北省廊坊市经济*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向助力油缸 油口 换向阀 助力阀 活塞杆 多功能作业车 四轮转向装置 第一电磁阀 一体式底盘 转向模式 转向节 电磁阀控制 电磁阀连接 后轮系统 前轮系统 液压油源 转向装置 电磁阀 | ||
1.一种一体式底盘四轮转向装置,其特征在于:包括前转向助力油缸(3)、后转向助力油缸(4)、第一电磁阀(6)、助力阀(7)、换向阀(8)、第二电磁阀(9),所述前转向助力油缸(3)、后转向助力油缸(4)活塞缸的内径相同,且活塞的两侧均设有直径相同的活塞杆,所述前转向助力油缸(3)的两个活塞杆分别连接前轮系统(1)的转向节,所述后转向助力油缸(4)的两个活塞杆分别连接后轮系统(2)的转向节,所述前转向助力油缸(3)的活塞杆还连接转向装置;
所述前转向助力油缸(3)的E油口通过第一电磁阀(6)连接换向阀(8)的A油口、助力阀(7)的J油口,所述前转向助力油缸(3)的F油口通过第二电磁阀(9)连接换向阀(8)的B油口、助力阀(7)的K油口,所述助力阀(7)的P油口连接液压油源;
所述换向阀(8)的C油口、D油口分别连接后转向助力油缸(4)的G油口、H油口。
2.根据权利要求1所述的一种一体式底盘四轮转向装置,其特征在于:所述前转向助力油缸(3)、换向阀(8)及后转向助力油缸(4)之间通过硬管连接。
3.根据权利要求1所述的一种一体式底盘四轮转向装置,其特征在于:还包括V型对中叉(5),所述后转向助力油缸(4)的活塞杆还设有V型对中环(41),所述V型对中叉(5)还连接用于驱动V型对中叉(5)与V型对中环(41)连接或脱开的驱动装置。
4.根据权利要求3所述的一种一体式底盘四轮转向装置,其特征在于:所述驱动装置是对中油缸(51),所述对中油缸(51)的无杆腔设有弹簧,所述对中油缸(51)的油杆腔连接液压油源。
5.根据权利要求3或4所述的一种一体式底盘四轮转向装置,其特征在于:还包括用于检测V型对中环(41)位置的位置传感器(42),当后轮回正时,所述V型对中环(41)触发位置传感器(42),所述位置传感器(42)连接对中油缸(51)控制装置。
6.根据权利要求1所述的一种一体式底盘四轮转向装置,其特征在于:所述前转向助力油缸(3)、后转向助力油缸(4)的活塞杆均通过中间连杆(10)连接前轮系统(1)的转向节、后轮系统(2)的转向节。
7.根据权利要求1所述的一种一体式底盘四轮转向装置,其特征在于:所述转向装置包括连接于前转向助力油缸(3)活塞杆的转向齿条(31)、啮合于转向齿条(31)的转向齿(32),所述转向齿(32)连接方向盘。
8.一种一体式底盘四轮转向装置的工作方法,其特征在于:
当仅前轮系统(1)转向时,第一电磁阀(6)、第二电磁阀(9)均处于闭合状态,助力阀(7)的J油口、K油口分别导通于前转向助力油缸(3)的E油口、F油口,后轮系统(2)处于对中状态;
当前轮系统(1)、后轮系统(2)均处于转向状态,且前轮系统(1)、后轮系统(2)的转向方向相同时,第一电磁阀(6)、第二电磁阀(9)中连接于前转向助力油缸(3)回油腔的一个处于导通状态,另一个处于回油状态,换向阀(8)的A油口导通于C油口且B油口导通于D油口;
当前轮系统(1)、后轮系统(2)均处于转向状态,且前轮系统(1)、后轮系统(2)的转向方向相反时,第一电磁阀(6)、第二电磁阀(9)中连接于前转向助力油缸(3)回油腔的一个处于导通状态,另一个处于回油状态,换向阀(8)的A油口导通于D油口且B油口导通于C油口。
9.一种多功能作业车,其特征在于:设有权利要求1至权利要求7任意一项所述的一种一体式底盘四轮转向装置。
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