[发明专利]一种车体空气净化方法

说明书

本发明涉及空气净化技术领域，公开了一种车体空气净化方法，包括：利用车体空调系统使车内空气循环流动；在车体空调系统回风口的内侧设置低温等离子体发生装置，利用低温等离子体对进入回风口中的空气进行净化。本发明提供的一种车体空气净化方法，在车用空调的回风口处对空气进行净化，可利用空调系统产生的空气循环流通实现对车内空气的净化，既不影响车身和车用空调的安装结构布局，降低单独加装空气净化器的成本，且使空调系统在满足车厢环境温度调节功能的基础上，提高空气净化处理的能力，保持车厢环境空气清新和乘员健康；设置低温等离子体发生装置对空气的净化效率高，净化效果彻底。

技术领域

本发明涉及空气净化技术领域，特别是涉及一种车体空气净化方法。

背景技术

公共交通、道路客运在为公众提供一个高效和低碳出行最佳选择的同时，创造一个健康和安全的出行环境，是出行人群的一个合理期盼。为公交、客运车辆提供一种有效、安全的车厢环境空气净化解决方案，保障乘客身体健康，关系民生，有助于提高公众出行满意度。

公共交通和道路客运车辆在行驶过程中，几乎都存在可吸入颗粒物及病毒、细菌、霉菌污染问题。因为道路上的扬尘及汽车尾气不可避免地影响到车内空气，车用空调蒸发器极易滋生细菌、霉菌，并会随着空调吹出的风污染整个车内空气。此外，由于车厢空间有限，人体皮肤、呼吸系统排出的有害物质在人群中相互影响，特别是在流感等呼吸道传染病疫情发生时，交叉感染的风险大大增加。汽车车内环境污染，早已被世界卫生组织列为威胁人类健康的十大因素之一。我国对其关注程度也越来越高， 对车内有害物质的限值也会更加严格。

发明内容

（一）要解决的技术问题

本发明的目的是提供一种车体空气净化方法，用于解决或部分解决现有公共交通和道路客运车辆在行驶过程中，车厢内部空气质量较差威胁乘员健康的问题。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种车体空气净化方法，包括：利用车体空调系统使车内空气循环流动；在车体空调系统回风口的内侧设置低温等离子体发生装置，利用低温等离子体对进入回风口中的空气进行净化。

在上述方案的基础上，还包括：在车体空调系统回风口的内侧设置光触媒分解催化器，利用光触媒对进入回风口中的空气进行净化。

在上述方案的基础上，还包括：利用车体空调系统对低温等离子体发生装置和光触媒分解催化器的运行进行控制。

在上述方案的基础上，利用车体空调系统对低温等离子体发生装置和光触媒分解催化器的运行进行控制具体包括：采集车厢内部的空气质量参数；根据车厢内部的实时空气质量参数，对低温等离子体发生装置和光触媒分解催化器的运行进行控制。

在上述方案的基础上，采集车厢内部的空气质量参数具体包括：采集回风口处的空气质量参数；或者，沿车厢的长度均匀设置多个采集点进行空气质量参数采集。

在上述方案的基础上，在采集回风口处的空气质量参数时，若实时空气质量参数小于第一预设值，则控制低温等离子体发生装置和光触媒分解催化器均不运行；若实时空气质量参数大于等于第一预设值，小于第二预设值，则控制车体空调系统的风机和光触媒分解催化器运行，控制低温等离子体发生装置不运行；若实时空气质量参数大于等于第二预设值，则控制车体空调系统的风机运行、光触媒分解催化器和低温等离子体发生装置同时运行。

在上述方案的基础上，若实时空气质量参数大于等于第一预设值，小于第二预设值，则控制车体空调系统的风机和光触媒分解催化器运行，控制低温等离子体发生装置不运行还包括：控制车体空调系统的风机和光触媒分解催化器运行预设时间；若运行预设时间时的空气质量参数大于第一预设值，则增大风机的运行功率。