[发明专利]一种汽车及其前机盖

权利要求书

1.一种汽车的前机盖，其特征在于，包括机盖外板(1)和机盖内板(2)，所述机盖外板(1)和机盖内板(2)的结构相对应，所述机盖外板(1)和机盖内板(2)相互贴合，

所述机盖外板(1)包括：

外板本体(10)，所述外板本体(10)为板状结构，其长度方向沿汽车的长度方向延伸，宽度方向沿汽车的宽度方向延伸；

多个外板弱化带(11、12、13)，每个外板弱化带(11、12、13)沿着所述外板本体(10)的宽度方向延伸，所述多个外板弱化带(11、12、13)沿着所述外板本体(10)的长度方向间隔设置，所述多个外板弱化带(11、12、13)的强度沿着自汽车的车头向车尾的排列方向逐个增大，每个外板弱化带(11、12、13)的强度小于所述外板本体(10)的强度；

所述机盖内板(2)包括：

内板本体(10’)，所述内板本体(10’)为板状结构，其长度方向沿汽车的长度方向延伸，宽度方向沿汽车的宽度方向延伸；

多个内板弱化带(11’、12’、13’)，每个内板弱化带(11’、12’、13’)沿着所述内板本体(10’)的宽度方向延伸，所述多个内板弱化带(11’、12’、13’)沿着所述内板本体(10’)的长度方向间隔设置，所述多个内板弱化带(11’、12’、13’)的强度沿着自汽车的车头向车尾的排列方向逐个增大，每个内板弱化带(11’、12’、13’)的强度小于所述内板本体(10’)的强度。

2.根据权利要求1所述的前机盖，其特征在于，所述外板本体(10)由多个外板铺层(20)层叠形成，其中一个或多个外板铺层(20)在每个外板弱化带(11、12、13)中具有外板对接缝隙(30)；

所述内板本体(10’)由多个内板铺层(20’)层叠形成，其中一个或多个内板铺层(20’)在每个内板弱化带(11’、12’、13’)中具有内板对接缝隙(30’)。

3.根据权利要求2所述的前机盖，其特征在于，相邻的两个外板铺层(20)在每个外板弱化带(11、12、13)中的外板对接缝隙(30)不对准；

相邻的两个内板铺层(20’)在每个内板弱化带(11’、12’、13’)中的内板对接缝隙(30’)不对准。

4.根据权利要求3所述的前机盖，其特征在于，相邻的两个外板铺层(20)在每个外板弱化带(11、12、13)中的外板对接缝隙(30)在所述外板本体(10)的宽度方向上的距离为50-100mm；

相邻的两个内板铺层(20’)在每个内板弱化带(11’、12’、13’)中的内板对接缝隙(30’)在所述内板本体(10’)的宽度方向上的距离为50-100mm。

5.根据权利要求2所述的前机盖，其特征在于，最上层和最下层的外板铺层(20)不具有所述外板对接缝隙(30)；

最上层和最下层的内板铺层(20’)不具有所述内板对接缝隙(30’)。

6.根据权利要求2所述的前机盖，其特征在于，所述外板本体(10)包括2N+1个外板铺层(20)，N为自然数；

每个外板弱化带(11、12、13)中具有外板对接缝隙(30)的外板铺层(20)以第N+1个外板铺层为中心对称分布；

所述内板本体(10’)包括2N+1个内板铺层，N为自然数；

每个内板弱化带(11’、12’、13’)中具有内板对接缝隙(30’)的内板铺层(20’)以第N+1个内板铺层为中心对称分布。